가오가오는 운전을 좋아합니다丨 기술과 동양의 동풍 닛산 ARIYA 정적 경험의 결합

미래의 자동차에 대한 사람들의 의견은 어떤지 모르겠습니다. '드래곤볼'에 나오는 하늘을 나는 자동차에 더 가깝나요, 아니면 '메크'에 나오는 스마트 운전 자동차에 더 가깝나요? 전동화 트렌드 속에서 기술을 앞세운 테슬라, 여전히 럭셔리함을 이어가고 있는 메르세데스-벤츠 등 다양한 자동차 회사들도 자체 솔루션을 출시했다. 일본 브랜드 닛산도 최근 새로운 순수 전기차 모델 아리야(Ariya)를 선보였는데, 오늘은 이 모델이 어떻게 기술과 동양적 요소를 결합했는지 살펴보겠습니다. 동급 최강의 미남이라 할 수 있다

둥펑 닛산 아리야는 새로운 윤투(Yuntu) 지능형 순수 전기 플랫폼을 기반으로 제작된 첫 번째 모델로, 콤팩트한 순수 전기 SUV로 자리매김하고 있다. 디자인 측면에서는 차량 전체가 새로운 '오리엔탈 미학' 디자인 컨셉을 채택했지만, 신형 차량은 여전히 닛산의 V-Motion 디자인을 계승하고 있음을 알 수 있습니다. 신차의 스타일링 디자인은 첨단 기술과 동양적인 요소를 통합하고 환대, 최첨단, 획기적인, 공백, 섬세함, 유려함, 무한함, 와비사비 등 8가지 디자인 미학을 채택합니다.

신차의 전반적인 스타일링 디자인은 2019년 출시된 아리야게인 컨셉카를 따른다. 전면부는 '모 섀도우 크리스탈 쉴드'로 공식 불리는 폐쇄형 공기 흡입구 그릴 디자인을 채택했다. 또한, 신차는 전면 에어 인테이크 그릴 내부에 다크 패턴 디자인을 추가해 레이어링과 질감 모두 대폭 개선됐다. 신형 닛산 아리야는 신에너지 모델로서의 아이덴티티를 반영하기 위해 전면 그릴에도 발광 로고를 적용해 전체적인 형태가 기존 닛산 디자인보다 더 파격적이다.

신차의 헤드라이트 세트 역시 환대 디자인 미학에 맞춰 개발됐다. 세계에서 가장 얇은 렌즈와 세계에서 가장 긴 주간 주행등을 적용했을 뿐만 아니라, LED 조명 스트립도 갖췄다. 열쇠를 들고 차량에 접근하면 단계별로 클릭되는 점등식은 센스가 넘칩니다.

차체의 측면 라인은 유려한 디자인 미학을 채택했으며 차량 전체의 라인은 자연스러운 흐름에서 영감을 얻었습니다. 그림자 효과. 또한, 신차는 패스트백 루프 디자인을 채택했지만, 차량 내 좌석 공간을 보다 잘 확보하기 위해 루프의 틸트 각도를 크지 않게 하고, 대신 흐르는 은색 장식 스트립을 통해 더욱 강렬한 시각적 효과를 만들어낸다. 앞문에서 뒷문을 통해.

신차의 내풍저항계수는 0.297Cd에 달해 공기역학적 성능이 좋은 것으로 알려졌다. 또한, 신차는 차량 하부에 블랙 컬러의 데코레이션과 넓은 차체 서라운드를 추가해 차량의 스포티한 느낌을 더욱 강화했다. 차체 사이즈로 보면 닛산 아리야의 전장, 전폭, 전고는 각각 4603/1900/1654mm이며, 휠베이스는 2775mm로 동급 모델과 비교하면 상당히 만족스러운 성능이다.

차량 후면부는 패스트백 스타일과 더욱 날렵해진 후면 라인이 어우러져 차량의 시각적 효과를 더욱 강화했다. 전통적인 로고는 차량 후면의 "NISSAN" 문자로 대체되고 관통형 미등 중앙에 내장되는 것도 인기 있고 고급스러운 디자인 특징입니다. 지능형 운전은 아직 멀었나요?

전통적인 공상과학적인 외장과 내장을 갖춘 모델들에 비해 닛산 아리야는 미래 자동차에 대한 이해도가 높다. 우선 차량의 전체적인 형태는 여전히 매우 단순하다. 차량 내부도 심플한 디자인과 확대된 스크린을 사용해 기술적인 느낌을 연출했다. 그러나 차이점은 아리야가 관통 통로를 사용한다는 점이다. 앞줄, 숨겨진 중앙 수납 공간, 앞뒤로 미끄러질 수 있는 중앙 팔걸이 박스 등 이 모든 디자인은 차량 탑승자에게 더 나은 편안함과 기술 감각을 선사할 것입니다.

듀얼 12.3인치 듀얼 스크린 디자인은 HUD 헤드업 디스플레이와 함께 콕핏의 기술적 분위기를 더욱 높여준다. 또한 Ariya에는 지능형 음성 상호 작용, 원격 제어, 자동차 홈 상호 연결, 자동차 TV, OTA 업그레이드 및 기타 기능을 갖춘 Nissan의 차세대 자동차 네트워킹 시스템도 탑재되어 있습니다.

에어컨 콘센트는 여전히 인기 있는 관통형 디자인을 채택하고 있으며, 장식 스트립은 무광 골드로 제작되어 고급스러운 질감을 강조합니다. 센터 콘솔과 도어 트림 패널은 가죽 패브릭으로 제작되었습니다. 고급 모델은 알칸타라 소재로 더욱 업그레이드되어 일정량의 목재 소재와 결합되어 한층 더 고급스러운 느낌을 줍니다. 신차의 인테리어는 강력한 기술 감각을 갖고 있지만 여전히 에어컨 제어판을 유지하고 소음 및 진동 피드백을 지원하므로 칭찬할 만합니다.

좌석과 공간 측면에서 닛산 아리야는 여전히 나를 실망시키지 않았다. 우선 소파 제조사인 닛산이 이번에는 아리야에 무중력 시트를 장착했다. 시트의 강성을 높이기 위해 내부에는 고강도 철판을 추가했으며, 외부에는 나파 가죽을 적용해 시트의 편안함을 걱정할 필요가 없습니다. 그리고 Teana에 비해 새 좌석은 더 편안할 뿐만 아니라 더 잘 감싸여 있습니다.

공간은 신차의 앞열과 뒷열이 비교적 넓고, 신차가 순수 전기차 플랫폼을 기반으로 제작되었기 때문에 뒷좌석 바닥도 평평하게 설계되어 있어 뒷좌석 중간 승객에게도 매우 친절하며, 짐을 가득 실으면 3명이 탑승할 수 있습니다. 유일한 단점은 앞뒤로 슬라이드가 가능한 중앙 팔걸이 박스가 끝에 위치하게 되면 중앙 승객의 다리 공간을 잠식하게 된다는 점이다.

전력 측면에서 신형 차량은 싱글 모터 버전과 듀얼 모터 버전으로 출시되며, 제조사에 따르면 최대 용량 90kWh의 파워 배터리를 탑재할 예정이다. CATL 셀과 4륜 구동 모델은 0-100km/h까지 가속하는 데 5.1초밖에 걸리지 않으며 CLTC 범위는 623km에 도달할 수 있습니다.

마지막에 작성

디자인 측면에서 보면 닛산 아리야는 역동적인 스타일링 디자인, 아방가르드한 실내 레이아웃, 넉넉한 공간 등이 모두 소비자들에게 정말 매력적이다. 국내 소비자가 원한다. 그리고 약 250,000달러의 추정 가격과 623km의 최대 순항 범위를 결합하면 동급 모델에 비해 확실한 장점이 있습니다. 따라서 규칙을 깨고 혁신하려는 용기를 갖는 닛산의 정신은 실제로 인정받을 가치가 있습니다. 동시에 이 차가 운전할 때 어떤 성능을 발휘하는지 기대해 보겠습니다.