그림: 우덕? 토마소의 묘사는 몽상가가 가장 좋은 해석이다.
그림: 자동차에 대한 강한 사랑 장덕? 토마소는 의연하게 자동차 제조업에 투신하였다.
그림: 경주용 자동차의 매력은 덕을 만드는가? 토마소가 매료되었다.
경주용 자동차에 대한 강한 관심 때문에 알레한드로? 덕? 토마소는 처음으로 필리핀을 접촉했다. 그는 일급 방정식 대회에 두 번 참가한 적이 있다. 1957 년, 그는 페라리의 500 을 운전해서 그해 9 경기 중 8 경기에 참가했지만 한 점도 얻지 못했다. 2 년 후 1959 쿠퍼가 O.S.C.A 를 열었나요? T43, 그리고 9 정거장 경기를 모두 마쳤는데, 바로 1959 년에 그는 자신의 회사를 운영하여 순수 스포츠카를 전문적으로 생산하기로 결정했다. 그래서 그는 이탈리아의 모다나에 자신의 회사를 설립했는데, 이곳은 깊은 자동차 문화와 이탈리아의 슈퍼스포츠카 회사를 가지고 있다. 1959 에서 그는 초급 공식과 F 1 모델을 소개했다. 세계 경주용 자동차의 수도인 모데나, 덕? 페라리, 람보르기니, 마사라티처럼 토마소는 또 다른 레이싱 전설을 창조했다. 처음에 Detomaso 는 1970 년 프랭크 윌리엄스의 F 1 경주용 자동차 섀시를 개발하는 등 다양한 원형차와 경주용 자동차를 만드는 데 주력했습니다.
그림: 세계 스포츠카의 수도인 이탈리아 모데나에 자체 회사를 설립하다.
그림: 프랭크 윌리엄스 F 1 레이싱 섀시 디자인 인도드? 토마스.
그림: 덕? 토마소는 경주용 자동차 분야에서 자신의 전설을 썼다.
회로를 경험 한 후, 독일? 토마소의 생산 중심은 차로부터 도로차로 점차 옮겨가고, Vallelunga 는 De 를 대표합니까? 토마소가 민용차 시장에 진출한 첫 차 1963 이 토리노 모터쇼에서 처음 선보여 호평을 받았다.
1967 년, 공장 자체의 디자인 능력을 향상시키기 위해 덕은? 토마소는 당시 자동차 디자인 분야에서 유명했던 지아 디자인 스튜디오 (Ghia design studio) 를 흡수하여 Ghia 의 뛰어난 디자인 실력을 갖춘 일련의 고전 차종을 선보였다. 그중 가장 대표적인 작품은' 만고탑' 이다. 가장 유명한 차종인 판디라가 197 1 에서 출시됐다. 판디라가 덕이야? 토마소는 20 년 동안 제작주기에 달하는 수많은 찬사를 받았다. 판디라가 덕이야? 토마소는 수많은 팬들을 거둬들였고, 판디라는 미국에서 더욱 광신자들의 추앙을 받았다. 당시 판디라의 인지도도 마찬가지였으며, 이는 세계 스포츠카 역사상 그것의 중요한 위치를 증명했다.
그림: 빈티지 자동차 만구타.
사진: 오픈카에 있는 판디라? 네.
Detomaso 최초의 대량 생산된 도로 스포츠카는 Vallelunga, 1963 년에 나왔다. 이 유명한 중앙 엔진 스포츠카는 포드 코티나의 엔진을 사용하며, 전력은 78KW (오늘날의 POLO 차와 유사) 에 불과하며 최고 시속이 2 15km/h 로 가장 큰 포인트는 알루미늄 섀시 선반이다. 껍데기의 경우 처음 5 대만이 알루미늄 소재이고, 후기 제품은 더 저렴한 유리 섬유로 교체됩니다.
그림: Vallelunga 는 경량화 스포츠카를 고성능으로 바꾸는 최초의 사람들 중 한 명이다. 생산량은 비록 작지만 의의가 깊다. 차량 무게는 585 kg 에 불과하며 104 필의 직렬 4 기통 엔진을 탑재하여 당시 최고의 조작 성능 중 하나를 얻었다.
그림: 조종석 레이아웃은 간결하고 명쾌하며 불필요한 설비가 없다. 에어컨과 음향은 일종의 부담으로 여겨진다. 디자인 이념이 빨라서 경쾌하지 않을 수 있습니까?
회사의 세 번째 차종으로서 판디는 현재 197 1 년, 톰을 뽑았습니까? Tjaarda 가 설계한 설형 차체는 매우 낮고 역동적이며, 외관 디테일이 더욱 성숙합니다. 예를 들어, 바람저항 계수가 높은 조명 디자인에서 점프등에 이르기까지, 차의 앞부분은 더욱 날카롭게 설계되어 더 나은 파풍 능력을 얻을 수 있습니다. 한편 포드의 5.0 리터 V8 엔진 35 1 마력은 더욱 강력한 동력을 제공하여 판디라가 슈퍼카의 성능 수준에 도달하게 했다. 차분하게 말하자면, 맨고타가 시각적으로 더 매력적이지는 않지만, 판디라가 Detomaso 브랜드를 슈퍼카의 지위로 끌어올린 것은 바로 판디라였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
사진: 판디라의 외관은 그다지 뜨겁지는 않지만, 데토마소에서 가장 핫한 차입니다.
그림: 4 방향 배기는 흔하지만 판디라 배기 디자인은 소음시설이 거의 없다. 상상할 수 있듯이, V8 직행은 절대적으로 하늘 높이 울려 퍼진다.
불행히도, 1970 년대 초 석유 위기가 발발했을 때, Detomaso 와 같은 연료 소모가 침체 위기에 처해 있었고, 판디라의 질도 그리 좋지 않았다 (당시 이탈리아의 자동차는 너무 형편없어서 문제가 많았다). (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 판디라는 생산과 재정적 어려움에 직면하고 있다. 이를 반전시키기 위해 Detomaso 는 만구스타의 목소리미학과 더욱 급진적인 차체 모양과 호화로운 인테리어를 결합한 새로운 차종을 출시했고, 더욱 강력한 엔진을 장착했다. 그래서 GT5 가 탄생했습니다. GT5 의 제동 시스템은 더 좋고 인테리어는 더 호화롭고, 더 큰 바퀴와 타이어에 유리섬유 차체 운동 키트가 더해져 더욱 역동적으로 보입니다. 더 중요한 것은 페라리, 람보르기니, 애스턴 마틴 등 경쟁사보다 가격이 더 친민이라는 점이다.
그림: 또는 차 앞부분의 디자인에서 Detomaso 와 마사라티의 내력을 알 수 있습니다.
그림: 게라도도 이 꼬리 디자인을 참고한 것 같아요.
많은 팬들은 데토마소가 항상 고성능 스포츠카만 생산해 왔다는 것을 알고 있지만, 토마소도 호화로운 2 도어 차와 4 도어 자동차를 생산한 적이 있는데, 그 이유는 너무 적기 때문에 잘 알려져 있지 않기 때문이다. 197 1 년, Detomaso 는 재규어, 벤츠와 럭셔리 자동차 시장을 선점하기 위해 도빌을 출시했다. 그 엔진과 판디라 A * * * 는 설치 위치만 다르다. 판디라는 중앙 엔진이고 도빌은 전방 엔진이다. 도빌의 외형은 그다지 혁신적이지 않아 당시의 재규어 XJ-6 승용차처럼 보였다. 게다가 전반적인 자질이 좋지 않아 도빌은 자신이 정한 상대와 맞설 수 없었고, 심지어 상당한 양의 자원을 얻어 주먹의 힘을 약화시켰다.
그림: 4 도어 스포츠카 도빌, 특히 차 앞부분은 재규어 XJ6 과 비슷하다.
1972 에 이르자 도빌 기반 Longchamp 가 출시되어 승용차 버전의 도빌처럼 보입니다. 물론 럭셔리 GT 로 자리매김했고, 경쟁 상대는 페라리 400 과 이후 4 12 였다. 엔진은 포드의 V8 이고 섀시는 도빌이 공유한다. 차체 디자인에는 사실 블루기아 원차를 모방한 흔적이 있는데, 톰인가요? Tjaarda 가 디자인했습니다. 총 409 대의 Longchamp 차량이 생산 라인에서 쫓겨났고 1989 는 전면 생산이 중단되었다.
그림:? 쌍문 FR 레이아웃의 스포츠카 Longchamp 는 그해 유행하는 GT 차형 디자인이다. 이 각도를 보면 몇 가지 클래식을 생각하겠죠?
1976 부터 1993 까지 Detomaso 는 이탈리아 레전드 슈퍼카 제조업체인 마사라티를 인수했고, 이 기간 동안 생산에 참여한 제품은 Biturbo, Kyalami, Quattroporte? 카리프와 크라이슬러 회사. 1973 부터 1993 까지 도토마소에는 오토바이 브랜드인 모토도 있었다? 구즈. 이 시기는 자동차 공장의 절정기라고 할 수 있다. Biturbo 와 같은 마사라티 차종은 스타일링에서 전통과 다소 상충되지만, 모두 그 시대의 독특한 기질을 가지고 있어 시리즈에 들어갈 수 있다는 것을 인정해야 한다.
그림: Detomaso 가 마사라티를 위해 생산한 Kyalami.
이탈리아 자동차 잡지 Quattroruote 이전 소식: 이탈리아 독일? 토마소 자동차 회사는 도빌 차종의 생산 허가를 한 중국 회사에 팔았다.
그림: 해외 언론에 따르면 도빌은 중국에 들어와 중국에서 판매할 예정이다.
중국 회사가 독일을 인수했습니까? 토마소 자동차 최초의 차종인 도빌 국경을 넘나드는 자동차의 특허권으로, 거래액은 약10.2 만 유로 (또 다른 소식은10.5 만 유로) 이다. 이 회사는 신분을 밝히지 않았지만 외신은 이 회사가 난징 자동차 회사의 NAC 라고 추측했다. 그러나 언론은 중국이 도빌 국경을 넘나드는 차를 생산할 수 있는 시간 노드를 제시하지 못했고, 미래의 목표 시장 범위와 유럽 시장 수출 가능 여부도 제시하지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
도빌은 베니팔리나 자동차 스튜디오에서 디자인한 4 차 크로스오버 자동차이다. 올해 3 월 제네바 모터쇼에서 선발되어 20 12 생산에 들어갈 예정이다. 이 차는 제너럴모터스 회사가 제공하는 2.8 리터 V6 엔진을 사용하며 전력은 300 마력이다. 550 마력의 8 기통 엔진 동력 시스템도 선택할 수 있습니다. 그 차는 8 만 5000 유로에 달할 것으로 예상된다.
그림: 4-드라이브 크로스오버 차량으로 포지셔닝되어 전륜 구동 시스템을 채택하여 최대 전력 출력이 550 마력인 V8 엔진과 최대 전력 출력이 300 마력인 V6 엔진의 두 가지 휘발유 엔진 옵션을 제공할 수 있다고 합니다.
그림: 도빌의 전체적인 모양은 상당히 부드러워 보인다. 양산할 때 더욱 스타일리시해 보이길 바랍니다.
그림: 5 계 GT 의 느낌이 있는지 옆을 보세요.
덕? 토마소 자동차 회사가 이 차의 생산 허가를 판매하는 주된 이유는 자금난에 부딪혀 몇 달 동안 직원 임금을 체납하고 파업의 위협을 받았기 때문이다. 이번 교류에서 얻은 자금은 후속 모델 개발에 사용될 것이다. 이 문장 을 쓸 때, 최신 업계 뜬소문 은 BMW 도 독일 을 인수한 것 인가? 토마소 자동차 회사의 의도. 사실, 만약 현실이 된다면, 자동차 업계에 있어서는 절대 좋은 소식이다. BMW 는 줄곧 자신의 슈퍼스포츠카 차종과 부하 브랜드가 없었고, 단 한 번 있던 M 1 도 람보르기니에서 왔고, 덕은? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 토마소는 강력한 디자인 팀과 풍부한 디자인 제작 경험을 가지고 있다. BMW 가 회사에 독일의 엄밀함을 가져다주기만 하면 차세대 BMW-데토마소 슈퍼카가 포르쉐와 페라리 사이의 격차를 돌파하기에 충분할 것으로 예측할 수 있어 두 회사 모두 매우 희망적인 결과다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
마지막에 적는다: 독일? 토마소의 역사 발전은 많은 풍우를 겪었지만, 결국 꽃이 피지 못하고 사람들의 시선이 점차 흐려졌다. 독일에도 불구하고? 토마소도 역사상 가장 유명한 자동차를 생산했지만 대세에 맞춰 조정할 수 없어 인수된 비참한 국면을 초래했다. 하지만 자동차 애호가로서, 구매자가 남기든 BMW 든, 나도 독일을 바랄까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 토마소라는 브랜드는 다른 자동차 제조사들의 투자를 받은 후에도 보존되어 과거의 영광을 되찾을 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.