단검' 함정 성능

미 근해작전의' 칼' -'단검 이 요트는' 단검' 호라고 불리며, 미국이 군대의 변신을 위해 만든 작전 실험선이다. 미 해군에 따르면' 단검' 은 비밀 임무를 수행하는 데 필요한' 더 빠르고, 더 튼튼하고, 더 가볍다' 는 요구 사항을 완벽하게 충족한다고 한다. 단검' 은 미군 근해작전의' 칼' 이 될 것으로 알려져 눈길을 끈다. 미군의 변화의 산물 냉전이 끝난 후, 변화하는 세계 구도에 대해 미국은 먼저 전략조정을 진행하여' 바다에서 육지로' 등 일련의 새로운 전략사상을 제시했다. 최근 몇 년 동안 미국은 미군을' 적당한 규모',' 장비가 정교하다',' 훈련이 잘 되어 있다',' 기동작전능력이 강하다' 는 무장력으로 만드는 군 전환을 제안했다. 군 전환을 위해 미 국방부는 군 전형 사무소도 설립하는데,' 단검 (M8 Stiletto)' 요트는 바로 이 전형 사무실이 주도하는 프로젝트다. 냉전 시절 미 해군은 심해 대양에서 당시 소련 해군과 승승승장구하며 원양 해상력 건설에 집중하고 있었다. 이제 투전이 돌고, 시세가 변천하고, 원양결전의 연대는 더 이상 오지 않고, 미 해군은 근해작전력 건설에 치중하고 있다. 근해작전능력을 어떻게 제고하느냐가 미 해군전환계획에서 가장 중요한 과제 중 하나가 되었다. 가능한 한 빨리 변화를 이루기 위해 최근 미 해군은 근해 지원함, 근해전투함, 특수요트 등 신개념 장비를 내놓아 점차 실제 전투력으로 전환했다. 미군이 최근 몇 년간 전략조정이 점진적으로 전개되면서 근해작전에 중점을 둔 전술적 사고가 점점 더 분명해지고 있다. 미국 특수전 사령부도 이런 변화에 대응하여 자신의 전환 계획을 제시하는데, 그 중 중요한 점은 근해해역의 복잡한 지형 환경에서 특전사를 수송하는 능력을 어떻게 향상시킬 것인가이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 미국 특전사령부의 요구에 따라 미래의 수송요트는 지형이 복잡한 근해해역에서 빠른 네트워크화 배치, 자주적 또는 반자동으로 임무를 수행하여 미래의 위협에 대처할 수 있어야 한다. 당시 미 국방부 군 전형 사무실 주임의 해군 중장 아서? 6? 1 크로브스키는 신기술을 도입해' 규모가 작고 전력이 더 강한' 부대를 만들자고 주장해 특수전사령부의 요구에 따라 특히 해군 근해작전에 이르기까지 소형 함정의 수와 성능을 늘리고 근해작전시 네트워크화 배치를 진행하며 일반 함정을 배치하는 것보다 더 많은 전력을 얻기 위해 적은 돈을 쓴다고 주장해 왔다. 이런 맥락에서' 단검' 고속 스텔스 요트가 생겨났다. 미국 특수전 사령부의 요구에 따라 미 국방부 군 전형사무실은 미국 샌디에고에 있는 M 선박 설계회사에 신형 요트를 설계하는 임무를 맡겼다. 그 회사는 이어서' 단검' 고속 스텔스 요트를 내놓았다. 이 요트는 이미 26 년 2 월 초 공장 작업장 제조 정식 진수를 마치고 미군 특수부대의 검증과 시범을 받기 시작했다. 특전사를 전문적으로 수송하는 신개념 장비로서' 단검' 은 미군 특수전 근해수송과 작전 능력을 크게 향상시킬 것이다. 수상택시' 의 개편' 단검' 고속은신요트는 미국 샌디에고 M 선박 설계사의 쌍M 선 디자인을 채택해 외관이 뚜렷하고 편평하며 단검과 비슷해 7 이나 배트맨 영화의 디자인 스타일도 있다. 단검' 은 빠르기만 할 뿐만 아니라 레이더에 들키기 쉽지 않아 은신 성능이 상당히 좋다고 한다. 사실 이런 선박형은 원래 군용 함정을 위해 개발된 것이 아니라 이탈리아 베니스 관광용' 수상택시' 에서 유래한 것으로 현재' 단검' 은 사실상' 수상택시' 의 개선판이다. 아마도 사람들은 이탈리아의 베니스 워터 시티에 낯선 사람이 아닐 것이다. 베니스는 아드리아 해 연안에 위치해 있는데, 그것은 관광지이자 이탈리아의 중요한 항구이다. 베네치아에는 길이가 4 미터, 너비가 3 ~ 6 미터인 주운하가 있는데, 177 개의 지류와 통하고 있으며, 도시 전체는 118 개의 작은 섬으로 구성되어 있으며, 도시에는 * * * 23 여 개의 물길이 있다. 베네치아의 집은 건축이 독특하여 기초가 물에 잠기고 마치 물에서 뚫고 나온 것처럼 물에 잠겼다. 이 수상 도시에서는 자동차, 오토바이, 심지어 자전거도 금지되어 있다. 길가에 TAXI 라는 간판이 세워져 있는데, 이는 모터보트, 베니스의 공공 * * * 교통수단은 공공 * * * * 증기선을 가리킨다. 지난 세기 9 년대 말, 수로에서 고속 항행선에 의해 발생하는 파도가 베니스 수상건물, 특히 고대 건축물의 침식 파괴를 줄이기 위해 베니스시 정부는 미국 M 선박 설계회사에 도움을 요청하며 배의 파도 충격을 줄일 수 있는 방법을 찾고 있다. 해군 선박 설계 엔지니어였던 M 회사 파트너 척? 6? 로빈슨과 빌? 6? 1 번스, 설계 임무를 받은 후 선박 설계 방면의 경험을 이용하여 M 선형이라는 독특한 디자인을 내놓고 특허를 출원했다. M 선박 설계사 산하의 네이트 카버 (Nate & Caver) 는 베네치아의' 수상택시' 시험용으로 약 7 미터 길이의 상업여객선 한 척을 제작했는데, 실제로 사용하다 보니 이 선박형이 파도의 효과를 떨어뜨리는 것이 분명했고 베니스 측은 즉시 약 2 미터 길이의 상용선 한 척을 더 만들었다. 이에 따라 M 사는 이 기술을 이용해 크기가 다른 선박을 더 많이 만들기로 했다. 주로 빠른 여객운송과 수도관광에 쓰였다. M 선박 디자인 회사 파트너인 척? 6? 로빈슨과 빌? 6? 1 번스, M 선형의 속도와 안정성 방면의 우세는 군사적 용도에 적합하다는 것을 금방 깨달았다. 그래서 그들은 이 신기술을 미 국방부 군 전형 사무실에 소개했다. 이 사무실의 해군 지휘관, 미 해군 전략 연구원 조지? 6? 1 글래스와 그의 동료들은 디자인을 보고 이 디자인에 관심이 많다. 당시 미 해군 특수작전 사령부는 저가의 고성능을 만드는 새로운 얕은 해함정을 찾고 있었고, 관리들은 그 배의 간결한 디자인에 매료되었다. 나중에 M 선박 설계회사는 해군 관원의 요구에 따라 거의 12 미터 길이의 원형선 한 척을 만들었다. 프로토 타입 선박의 사용 결과는 해군의 요구 사항을 충족시킬뿐만 아니라 전반적인 성능도 설계 데이터보다 15% 높았으며, 현재 "단검" 인 "M Ship 8" 이라는 더 큰 검증선 제조 계약을 체결했습니다. 고급 독특한 성능' 단검' 호 고속 스텔스 요트는 미 국방부 군 전형국이 담당하는 작전 실험선으로, 미국 샌디에고의 M 선박 설계사가 설계했으며, 네이트가 설계했습니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 6? 1 카버 회사에서 제조한 비용은 약 6 만 달러이다. 단검' 의 선진적이고 독특한 성능은 눈길을 끄는 것으로 알려져 많은 눈길을 끌고 있다. 는 미군 특전사로서 임무를 수행하는 컨베이어 요트로서 덩치가 크지 않고, 선체 길이는 24.4 미터, 보트 폭은 12.1 미터, 정격선원 3 명, 11 미터 길이의 강성 팽창 보트를 배치하고 회수할 수 있으며, 드론을 탑재할 수 있어 12 명의' 물범' 돌격대원을 운반할 수 있다. 요트는 4 대의 카터필러 디젤기관을 메인으로 하여 속도가 5 노트 이상이며, 항로는 5 해리에 달할 수 있다. 흥미롭게도' 단검' 호는 식수가 매우 얕아 .91 미터로 미 해군 특수부대가 돌격과 철수를 위해 사용하는 11 미터 길이의 강성 팽창 요트의 식수보다 더 얕다. 특히 고속항행 승천 상태에서는' 단검' 의 식수가 .15 미터에 불과하다. 게다가 요트는 수면 획식 추진기 4 대를 채택하여 근해수역에서 기동하기에 매우 적합하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 스피드, 스피드, 스피드, 스피드, 스피드, 스피드, 스피드) ' 단검' 요트는 탄소섬유 소재로 제작돼 F-35 및 보잉 787 여객기의 재료와 비슷하며 미국 역사상 탄소섬유 소재로 제작된 가장 큰 해군 함정이다. 이 소재는 강도가 높고 무게가 가벼워 알루미늄 합금과 강철로 만든 함정보다 함정의 유효 하중과 작전물자 운반 능력을 높이고 연료 효율을 높이며 함정 유지 관리 업무량을 줄일 수 있는 것이 특징이다. 또한 탄소 섬유 재질 가운데에는 복합 거품 재질로 채워져 함정의 적외선 및 자기 신호 특징을 크게 줄였습니다. 외형적으로 보면' 단검' 전체의 건현이 낮고, 통합 마스트를 제외한 함정 표면에는 기본적으로 다른 노출장비가 없다. 함교와 무기장비가 모두 배에 녹아 요트 전체의 시각적 신호 특징이 작다. 선체 삼면각의 접경에서 평면 전환을 채택하여 적의 레이더 입사파가 적의 레이더로 반사될 확률을 줄였다. "단검" 호 요트는 좋은 스텔스 성능을 가지고 있다.

' 단검' 은 전 정보화된 함정이다. 보트에는' 전자 용골' 이 깔려 있는데, 이른바' 전자 용골' 은 대역폭이 1G 인 LAN 과 일부 데이터 저장 장치로서 함정이 서로 다른 센서, 통신 장비 및 무기 시스템과 호환될 수 있도록 하며, 전체 보트의 정보 융합도 지원합니다. 이런 선진적인' 전자용골' 을 이용하여' 단검' 호 요트가 적의 해안에 접근할 때 인터넷의 한 노드로 비밀리에 잠입한 특수작전부대에 시기적절한 정보를 제공할 수 있다. ' 단검' 의 많은 성능 요소 중 가장 큰 포인트는' M 선형' 이라는 새로운 선박형을 채택한 것이다. M 선형이라고 불리는 이유는 주로 M 자모가 이런 새 선형의 선체 구조를 형상적으로 표현한 것이다. 그것은 주로 세 부분으로 구성되어 있다. 글자 M 의 중간 부분은 주로 배수를 하고 선체에 부력을 제공하는 주 선체 부분입니다. 글자 M 의 두 발은 선체의 두 벽인데, 그 주된 작용은 에어쿠션 상륙선의 앞치마와 비슷하며 밀봉 작용을 한다. 문자 M 의 가운데 빈 부분은 공기 통로입니다. 원칙적으로 M 선형의 원리는 측벽식 호버크래프트와 비슷하다. 그러나 M 선박형은 함정이 고속으로 항행할 때 보트에서 나오는 에너지를 최대한 활용해 쿠션을 형성하고 선체를 들어 올리고 측벽식 호버크래프트에 필요한 에어쿠션 팬 시스템을 줄임으로써 함정의 자중을 줄이고 함정의 유효 하중을 증가시켜 유효 하중이 배수량의 43% 를 차지할 수 있게 했다. 동시에 M 선형은 선박형 구조를 이용해 자연스럽게 밀폐된 에어쿠션을 형성해 호버크래프트의 앞치마에 대한 필요성을 줄임으로써 호버크래프트가 앞치마를 자주 교체해야 하는 번거로움을 해소했다.

"단검" 은 이중 m 선박 디자인을 사용합니다. 배의 바닥은 바로 옆에 있는 두 개의 영어 글자 "M" 처럼 보인다. 중앙에는 배수구, 양쪽이 위로 오목하게 오목하게 들어가 고속 주행시 파도 충격을 반사하고 흡수하는 데 사용되며, 이를 상향 리프트 힘으로 전환하여 선체와 수역의 접촉 면적을 줄여 암초가 가득한 얕은 여울에서 주행하는 데 적합하다. 동시에, 이중 M 디자인은 선체가 고속으로 주행할 때 외부에서 발생하는 물보라를 줄이고 음파 신호의 강도를 낮추어 음향 은신 효과를 얻을 수 있다. "단검" 의 미래 사용은 "단검" 의 용도에 관한 것으로, 현재 정확한 보도는 환경이 복잡한 근해 얕은 여울에서 특전사원과 특전 장비를 수송하는 특수 수송용 요트로 사용될 것이라는 것이다. 그러나' 단검' 호 요트는 M 선형 기술을 테스트하고, 이런 선형의 고속, 감 항성, 은신 성능을 검증하고, 이런 신선형의 작전 개념 등을 탐구하기 위한 첨단 기술의 시범선이라는 분석도 있다. M 선형의 성능과 특성으로 볼 때,' 단검' 은 소형 고속 전투함 등의 용도로 사용될 수 있다. 소형 고속 작전 함정은 고속, 기동성, 스텔스 성능이 있어야 적함을 예기치 않게 파괴하고 신속하게 대피할 수 있다. 이런 면에서' 단검' 호 요트는 소형 고속 작전함정으로서의 잠재력을 갖추고 있다. 속도에서' 단검' 은 5 절을 넘을 수 있고, 전통적인 배수형 소형 고속전투함의 속도는 보통 35 노트 정도다. 기동성 방면에서' 단검' 호 요트가 채택한 이중 M 선형은 함정의 안정성과 항항성을 개선했다. 요트는 4 대의 카터필러 디젤기관을 호스트로 채택하여 가속 성능이 뛰어나다. 특히' 단검' 은 식수가 얕아 .91 미터로 미 해군 특수부대가 돌격과 철수에 사용하는 11 미터 길이의 강성 팽창 요트의 식수보다 얕다. 특히 고속 항행 승천 상태에서는' 단검' 의 식수가 .15 미터에 불과하다. 게다가 함정은 수면 획식 추진기 4 대를 채택해 근해수역에서 기동하기에 적합하다. 스텔스 성능 면에서 단검의 건현이 낮아 종합마스트가 노출된 것 외에 함정 표면에는 기본적으로 다른 것이 없다. 함교와 무기장비가 모두 배에 녹아들어 함정의 시각적 신호가 작다. 선체 삼면각의 접경에서 평면 전환을 채택하여 레이더 신호 특징을 크게 줄였다. 보트체는 탄소섬유 소재로 제작되었기 때문에 함정의 적외선과 자기신호 특징이 작다.

수뢰전 함정. 수뢰전 함정은 일종의 보조작전 함정으로서 현대전쟁에서의 역할도 과소평가해서는 안 된다. 이라크 전쟁에서 미 해군의 수뢰전 함정은 미국 해병대가 이라크 항구에 상륙하는 데 중요한 역할을 하여 장애물을 제거했다. 미국은 199 년대' 어벤져스' 급 3 척과' 물뢰전 함정' 을 복무한 이후 수뢰전 함정을 더 이상 발전시키지 않고 신형 수뢰전 함정 연구에 주력했다.

M 선형은 일종의 신선형으로 여러 가지 장점을 가지고 있으며 미 해군은 당연히 M 선형을 수뢰전함으로 삼을 기회를 포기하지 않을 것이며,' 단검' 호 요트도 수뢰전 함정으로서의 잠재력을 가지고 있다. 우선' 단검' 은 탄소섬유 소재로 만든 함정으로 무게가 가볍고 강도가 높다는 장점이 있다. 따라서' 단검' 호 요트의 식수는 동등한 등급의 강철 선박에 비해 얕아야 하며, 자기신호 특성도 매우 작아 수뢰를 유발하기 쉽지 않다. 둘째,' 단검' 호 요트는 M 선형 특유의 장점을 활용해 배의 파동을 억제할 수 있을 뿐만 아니라 자체 구조를 이용해 에어쿠션 효과를 내고 선체를 들어 올릴 수 있어 함정의 식수를 더욱 줄이고, 고속 항행 시 후랑의 발생을 줄여 수뢰를 트리거할 확률을 줄였다.