그러나 이런 현상은 중국이 혼합동력을 전통 내연기관의 출구로 확정함에 따라 반드시 깨질 수밖에 없다. -응?
12 15 일 만리장성 자동차는 자체 개발한 유전 혼합동력 기술인 레몬 혼합DHT 를 발표했다. 3 고 1 저' (고효율, 고통합도, 장수, 저연료 소비) 의 특징으로 도요타, 혼다, 닛산에 본격적으로 도전한다. 만리장성 자동차 R&D 부사장인 단홍연에 따르면 레몬 혼동 DHT 는 연료 효율, 동력 성능, 운전 체험 등에서 일계 경쟁업체보다 우수하며 현재' 혼동 최적 솔루션' 으로 알려져 있다. -응?
▲ 만리 장성 자동차 연구 개발 부사장? 단홍염
우리는 아직 만리장성의 혼동차종을 실제로 체험한 적이 없기 때문에 만리장성의 이런 혼동기술의 우열을 객관적으로 평가할 수는 없지만, 이는 우리가 공식 정보로부터 그것이 실제로 이 수준을 가지고 있는지를 분석하는 데는 영향을 미치지 않는다.
레몬 믹스 DHT 는 어디가 강합니까? 고속 연비 및 강도
길림대학교 자동차연구원 원장 관신에 따르면 만리장성의 이런 혼동기술은 도요타 혼다와 비슷하며 모두 쌍모터를 채택하고 있다. 또한 혼다 i-MMD 와 구조적으로 비슷하지만 혼다보다 우수합니다. 어디에 반영됩니까?
Guan Xin 은 만리장성이 제공 한 혼합 기술 정보를주의 깊게 읽은 후 만리장성의 레몬 혼합 DHT 가 혼다와 마찬가지로 엔진에 의해 직접 구동 될 수 있음을 발견했지만 혼다가 E-CVT 단일 감속기를 사용했기 때문에 상대적으로 좁은 속도 범위 만 커버 할 수 있었고 만리장성 DHT 는 2 단 고정 축 변속기를 유지했으며 더 넓은 속도 범위에서 전기 구동과 평행 할 수있었습니다. -응?
▲ 길림대학교 자동차연구원장? 관신
간단하고 난폭한 이해로 혼다는 전동 고리에 톱니바퀴 한 벌밖에 없고 만리장성은 두 벌 (동력 차단과 경제 차단) 을 사용하기 때문에' 기어박스' 라고 부를 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스)
▲ 만리 장성 레몬 하이브리드 DHT 이중 모터 시리즈 토폴로지
단홍연에 따르면 만리장성의 이 혼동은' 도시 여행 위주, 고속주행을 보조하는 장면' 을 겨냥한 것으로, 일상적인 도시 주행이든 고속이든 중거리 등반이든 전체 속도 구간의 성능과 효율성 우위를 갖추고 있다. 도요타, 혼다, 닛산 등 일계 브랜드보다 연비가 좋고 운전이 더 재미있다.
▲ 만리 장성 레몬 혼합 DHT 작업 모드?
일상적인 운전 장면에 이르기까지 주차를 기다리는 동안 엔진이 멈추고 모터가 대기한다. 도시가 주행할 때 시스템 지능은 EV 모드와 직렬 혼합 모드 사이를 전환하고 엔진은 항상 최대 효율 구간에 머물러 있습니다. 차의 속도가 시속 35 킬로미터 이상에 이르면 교외, 고가 도로와 같은 시스템은 부하에 따라 EV 모드나 엔진 다이렉트 드라이브 모드를 지능적으로 선택할 수 있습니다. 일반적인 중속 급가속 추월, 엔진, 구동 모터, 발전기 전체 부하 출력으로 최적의 동력을 제공합니다. 고속 후, 일반적으로 시스템은 부하에 따라 EV 모드나 엔진 경제형 다이렉트 드라이브 모드 순항을 지능적으로 선택합니다. 고속으로 추월해야 하는 경우 동력 차단 다이렉트 드라이브 모드로 전환하는 것 외에도 구동 모터와 발전기도 함께 전체 부하 출력을 통해 최적의 동력 응답을 제공합니다. 다른 혼동 시스템이 고속으로 추월력이 약한 경우 현 단계에서 혼동 사용자의 통증을 해결한다.
또한 만리장성 레몬 하이브리드 DHT 는 HEV 전통 유전 혼합동력과 PHEV 플러그 혼합동력을 위한 기술 프레임워크입니다. -응?
이 모든 것의 핵심은 만리장성이 하이브리드 전용 엔진, 발전기/구동 이중 모터, 고정축 변속기, 이중 모터 컨트롤러, 통합 DCDC 등을 모두 통합하는' 7 위일체' 기술을 채택하고 있다는 점이다. 고도로 통합된 결과는 부피가 더 작고 무게가 가벼워 엔진실 배치를 용이하게 한다. 만리장성 혼동은 두 가지 변위의 엔진, 두 가지 다른 전력의 모터, P4 모터를 통해 다섯 가지 다른 전력 버전 (HEV 와 PHEV 포함) 으로 확장할 수 있으며, 차종은 A 급에서 C 급까지 포괄하며 적용 범위가 상당히 넓다고 한다.
만리장성 혼동은 실제 응용 장면에서 어떻게 수행됩니까? 공식 데이터로 설명하겠습니다. -응?
▲ 만리장성 자동차 상품 전략 및 기술 연구 개발 담당 부사장 무봉이' 레몬 믹스 DHT' 기술 전략을 설명했다.
얼마나 연비가 좋은가요? 최대 50% 의 시스템 통합 효율성
공식적으로 만리장성 HEV 는 50% 의 최고 시스템 종합 효율을 달성할 수 있다고 한다.
만리장성 하프H6 의 혼동 SUV 를 보면, 여러분이 더 쉽게 이해할 수 있는 연료 소비 수치로 환산해 보면, 종합 공사 상황은 4.6 리터/100 킬로미터 (같은 등급의 도요타 혼다 SUV 는 모두 5 리터 이상) 입니다. 이 혼동 시스템이 B 급 SUV 에 사용된다면, 도시 연료 소비 데이터는 5 리터, 고속은 6.5 리터이다. 반면, 동급 경매품 도시 연료 소비는 일반적으로 5.6-5.7 리터, 고속은 7. 1 리터이다.
솔직히 A 급이든 B 급 SUV 든 만리장성이 뒤섞인 성능 데이터는 모두 좋다. -응?
▲ 레몬 하이브리드 DHT 핵심 부품-고도로 통합된 하이브리드 DHT 변속기
동력 성능 측면에서 B 급 SUV 의 HEV 판을 예로 들면 만리장성은 7.5 초의 가속 시간을 실현할 수 있으며, 운전 체험 방면에서 기존 연료차의 동력 응답보다 빠르고, 가속할 때 타는 편안함은 순수 전동차와 견줄 만하다. 이 점에 대해 혼다 i-MMD 차종을 운전한 친구들은 만리장성 시스템이 그것보다 약하지 않다는 것을 모두 체득해야 한다.
이런 표현이 있는 것은 고전력 모터와 대용량 배터리 때문이다. -응?
▲ 장성 자동차 기술 부사장 송은' 레몬 믹스 DHT' 의 기술적 특징을 설명했다
만리장성 혼동 시스템은 1.5L 자연흡입 엔진과 1.5T 터보 부스터 엔진 두 가지 기존 동력원, 100kW 및13T 를 사용한다고 합니다. PHEV 4 드라이브 버전의 경우 135kW/233Nm 의 고성능 후축 모터가 추가됩니다.
배터리 측면에서 HEV 는 1.76kWh 의 고성능 배터리를 사용하며 도요타 THS 보다 배터리 용량이 크며 방전 전력은 70.9kW； 에 이릅니다. PHEV 는 세계 최대 45kWh 대용량 배터리, 마일리지 200km, 방전 전력 246kW 를 사용합니다. 지원 1 1kW AC 느린 충전 및 DC 빠른 충전, 30 분 만에 80% 의 전력을 충전할 수 있습니다. -응?
여기서, 나는 PHEV 버전에 대해 몇 마디 할 것이다. 마찬가지로 B 급 SUV 를 예로 들면 만리장성 PHEV 2 차형 가속시간 7.2 초, 100km 연료 소비량 0.7 리터, 순수 전기항속 마일리지170km 입니다. 4 드라이브 모델의 경우 후면 차축 모터를 추가한 후 시스템의 최대 전력은 320KW 에 달할 수 있습니다. 그리고 전통적인 기계식 변속기가 없어 앞뒤 동력 분리로 동력 분배가 더욱 유연해졌다. 앞뒤다리의 토크는 0: 100- 100: 0 사이에서 지능적으로 조정될 수 있다고 합니다. 특히 일상적인 주행 환경에서 빙설길에 있습니다. 진흙길이나 모래땅에서는 시기적절한 4 차 드라이브, 앞뒤축 동력 스마트 전환으로 바뀌어 곤경에서 벗어날 수 있도록 보장해 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 앞바퀴의 최대 토크는 3000Nm 이고 뒷바퀴의 최대 토크는 2800Nm 입니다. 모래밭에서, 그것은 단단한 모래와 부드러운 모래의 차이에 따라 전력 출력을 자동으로 조절할 수 있다. -응?
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발표회에서 중국 전기자동차 백인회 부회장 동양 부회장은 감개무량했다. 그는 "자체 브랜드가 뒤섞이는 것은 이미 늦었지만 소비자나 업계 인사들은 불평할 수 없다. 너무 어렵기 때문이다" 고 말했다. 실제로 도요타, 혼다 등 강력한 상대와 많은 특허 장벽에 직면하여 중국 자동차 브랜드를 위한 유일한 출구는 난관을 극복하는 것이다.
중국의 새로운 에너지 노선 버전 2.0 이 발표됨에 따라 혼합동력 기술이 전통적인 내연 기관의 출로가 될 것으로 확정됐기 때문이다. 2025 년에는 하이브리드 신차가 절반을 차지할 것이며, 2035 년에는 신차 시장에 전통 연료차가 없을 것이다. 그래서 앞으로 오랜 시간 동안, 우리 모두는 주력을 뒤섞는 국면을 보게 될 것이다. 그러나 도요타 혼다는 현재 중국 시장에서 1 년에 30 만 대의 신차를 더하고 있다. 국가계획에 따르면 2025 년 혼합동력판의 시장 용량은 800 만 ~ 900 만 원이다. 아무도 감히 이렇게 큰 시장을 간과할 수 없다.
만리장성은 3 년도 채 안 되어 완전히 자율적인 지적재산권을 양산한 혼동 기술을 내놓을 수 있으며, 금 함유량은 도요타 THS, 혼다 i-MMD, 닛산 e-Power 에게 지지 않는다. 그것의 투입이 매우 크고 효율이 높다고 말할 수 밖에 없다. 그래서 짱 해야 합니다. 결국 향후 수십 년간 중국 자동차 시장의 핵심 경쟁력과 관련이 있다.
물론, 구체적으로 제품의 실제 표현에 이르기까지 만리장성의 혼동신차가 상장될 때까지 기다렸다가 더 공유해 드려야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 상품명언)
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