이 국산 자동차 브랜드는 '기술 선도자'다. 난양 수소보다 신뢰성이 높은 수소차를 독자적으로 개발하고 있다.

국내 자동차 산업이 상대적으로 늦게 시작했기 때문에 초기 단계의 국산차는 모두 해외 빅 브랜드의 디자인이나 기술을 차용하고 있다는 점은 피할 수 없는 문제다. 그러나 10여년의 개발 끝에 국산차 가운데 비교적 뛰어난 '기술적 흐름' 브랜드가 대거 등장했다. 예를 들어, 체리 자동차의 2019년 가장 인기 있는 엔진은 3세대 1.6T로 최고 출력은 197마력, 열효율은 37%에 달해 그야말로 좋은 수준에 이르렀다. 실제로 체리자동차 외에도 2019년에도 매우 강력한 국산 엔진이 있는데, 바로 하이마자동차의 1.6T 출력으로 최고출력 195마력으로 2마력에 불과하다. 동일한 배기량의 체리 엔진보다 37% 낮은 출력과 열효율도 갖췄다. 또한 하이마 1.6T 엔진의 최대 토크는 체리보다 약간 높은 293Nm에 이른다. 따라서 이 Haima 엔진과 Chery 1.6T가 2019년에 "중국 10대 엔진"이라는 타이틀을 획득한 것은 드문 일입니다.

아쉽게도 뛰어난 1.6T 엔진으로 신형 하이마 8S 모델이 즉각적인 히트를 치는 것은 아니었지만 판매량은 평균 수준이었다. 그러나 적어도 이는 Haima Motors가 "기술적 스트리머"가 되겠다는 결심을 갖고 있으며 자주 새 자동차로 교체하는 대신 핵심 자동차 기술 개발에 집중할 의향이 있음을 보여줍니다. 최근 Haima Motor는 새로운 소식을 발표했습니다. 신차 7X는 '수소 연료 전지' 버전을 제공할 예정입니다.

수소연료전지 기술은 상대적으로 문턱이 높은 기술이다. 현재 토요타와 혼다의 수소에너지차는 양산형이 있지만 중국 시장에는 아직 도입되지 않았다. 미라이 모델이 2세대로 업데이트됐는데 아직까지 중국에 도입되지 않는 이유가 있다. 잘 못 팔아요. Haima Motor의 현재 계획은 먼저 하이난 섬에 수소 충전소를 대중화한 다음 7X 신차의 수소 버전 홍보를 시작하는 것입니다.

이 차는 MPV로 포지셔닝됐다. 외관 디자인은 이미 매우 멋지고, 내부 구성도 충분히 주류다. 앞으로는 60리터 용량의 수소탱크도 탑재될 예정이다. 수소를 가득 채우면 800㎞ 이상 주행이 가능할 것으로 예상된다. 장거리 주행이 가능한 것도 수소에너지의 특징 중 하나다. 차량. 수소가스는 반응막을 통해 공기와 반응해 순수한 물과 전기를 생성해 모터를 구동한다. 현재 하이마 7X에 장착된 모터는 최대 출력 120kW, 163마력이다. 이 정도의 힘은 분명 소형 MPV를 견인하기에 충분하다.

수소연료전지 기술은 직접 수소화가 가능하기 때문에 '난양 수소차' 프로젝트보다 신뢰성이 더 높으며, 혼다와 토요타도 이미 이를 실천한 바 있다. 게다가 수소차의 배터리 수명은 배터리 자동차보다 훨씬 길다. 이번에 하이마자동차가 이런 신기술을 독자적으로 개발했다는 ​​점은 칭찬할 만하다. 그 자체로 "기술적 흐름"이 갖춰야 할 방식입니다.

문제는 하이마자동차의 수소연료전지 기술 출시가 신뢰성이 있다고 생각하느냐는 것이다. 토론 영역에 메시지를 남기신 것을 환영하며 함께 토론해 봅시다! Kong Ming을 팔로우하면 놀라운 일이 생길 것입니다. 편집자가 마음대로 사용할 수 있습니다! 일부 사진은 인터넷에서 가져온 것입니다. 재인쇄 및 표절은 엄격히 금지되어 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.