누가 테슬라를 죽일 수 있습니까? 이 문제는 줄곧 논의하고 있다. 이전에 벤츠 BMW 아우디는 큰 기대를 받았다. 하지만 EQC, e-tron, Q2L e-tron 출시 및 iX3 이 등장한 후 이 차들이 테슬라를 죽일 것으로 기대하는 것은 거의 불가능하다는 것을 알게 되었습니다.
중국 브랜드에 관해서는, 누가 감히 테슬라를 대적해야 한다고 말한다면, 필연적으로 조롱을 당할 것이다. AionLX 가 한 차원만 가속시켜도 PK 테슬라는 많은 사람들의 경멸을 불러일으킬 것이다.
2020 년, 두 제품의 출현은 테슬라 교착상태를 타파하기 위한 희망을 가져왔다. 각각 P7 과 비아디한. 이번에는 예전과 다르다. P7 과 한을 위해, 그들이 테슬라를 죽이는 목표는 더 이상 그렇지 않다. 외부의 경멸은 그렇게 많지 않은 것 같다. 두 대의 자동차가 단시간 내에 합력을 형성하는 것 외에도 700 km 의 항속 돌파와 블레이드 배터리 응용이 근본 원인이다. 하나는 항속 새로운 이정표이고, 하나는 배터리 기술의 중대한 돌파구이다.
이에 따라 두 차의 앞뒤발 석방은 벤치마킹 모델 3 의 제 1 진영을 빠르게 형성했다.
하지만 가까운 거리에서 비아디한을 직접 체험한 후, 우리는 이 차의 목표가 테슬라 모델 3 이 아니라는 것을 발견했다. 두 차 모두 전동차라는 점을 제외하면 가격구간이 약간 겹쳐져 있어 위치가 완전히 다른 두 가지 제품이다.
비아디한은 기술에 치중하는 모델 3 에 비해 호화롭고 편안한 지향적인 비즈니스차이다. 중국판은 단일 모터 장수판과 이중 모터 운동판의 두 가지 버전으로 나뉘어 있는데, 후자의 주요 판매점은 가속과 운동 성능이지만, 향후 판매에서는 장수 생명판이 반드시 판매 주력이 될 것이며, 이 버전은 디자인, 조정, 구성 등에서 비즈니스 속성에 더 편향되어 있으며, 평균 연령은 모델 3 보다 클 것으로 예상된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
비아디 엔지니어들도 한국의 경품에 대해 예상치 못한 답을 주었다. 파사르트, 카메리, 야각으로 대표되는 B 급 연료차이다. 한은 전동차의 같은 가격, 더 큰 공간, 더 호화로운 구성, 면허의 장점을 이용하여 매년 654.38+0 만 B 급 자동차 소비자를 유치할 예정이다.
한살테슬라는 외부의 바람일 뿐이다.
이 오해된 비아디한을 자세히 살펴봅시다.
비아디한의 가장 큰 볼거리는 블레이드 배터리를 장착한 최초의 양산차로 인산철 배터리를 기반으로 한 블레이드 배터리는 안전성이 높고 수명이 길며 수명이 길다는 특징이 있다.
현재 발표된 정보에 따르면 장항판 한최대 항속주행 거리는 605km, 이중 모터 성능판 최대 항속주행 거리는 550km, 배터리 용량은 79Kwh 입니다.
블레이드 배터리는 삼원 리튬 배터리보다 열 안정성이 뛰어나 차량의 자연 발화 가능성을 크게 낮출 수 있다. 블레이드 배터리의 독특한 조형 구조와 특허 기술로 열을 쌓기 어렵고 배터리 온도 상승이 더디다. 침침 실험에서 블레이드 배터리가 뚫린 후 표면 온도는 30 ~ 60 C 로 유지되어 불이 나지 않을 뿐만 아니라 담배도 나오지 않았다.
둘째, 블레이드 배터리 팩의 공간 활용도는 블록 배터리 팩보다 50% 높습니다.
비아디의 엔지니어들은 블레이드 배터리에 대해 지나치게 급진적으로 항속 마일리지를 탐구하지 않을 것이며, 향후 연구 개발 방향은 보안과 충전 효율성에 집중될 것이라고 밝혔다.
한쌍모터판 0- 100km/h 가속 시간은 3.9 초로 당DM 이 유지하는 4.3 초 브랜드 기록을 경신했다. 모터는 고압 플랫폼 설계를 채택하여 블레이드 배터리 출력 전압이 570V 에 달한다. 고급 열 관리 시스템과 함께 최대 전류는 800A 에 달합니다.
이 밖에 비아디한은 처음으로 박세의 지능형 통합 제동 시스템을 탑재했다. 이 시스템은 보세 iBooster 와 ESP 시스템이 고도로 통합된 전기 유압 제동 솔루션입니다. 그 주요 특징은 기존의 진공 보조 제동 기구를 없애고 전자 제동 보조제를 채택하여 구동 모드 선택, 에너지 회수, 능동 제동 등의 기능을 실현하는 것이다.
비아디한은 2020 년 가장 무거운 신에너지차로서, 현재 국내 최대 신에너지차 업체인 비아디에서 나온 것이기 때문에, 현재 가장 높은 위치를 차지하고 있는 전동차 중 하나이기 때문에 외부에 너무 많은 사명을 부여받았다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디한, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 하이엔드 전동차의 길이든 테슬라 저격수든, 큰 소리로 외치는 중국 전동차는 모두 강력한' 외적' 을 만나고 있다. 누군가는 나서길 바란다. 비아디한과 P7 은 당연히 프런트로 밀려난 영웅이 된다. 마치' 병림성 아래' 에서 최초로 병사를 모집하는 데 사용된 미팀과 빈번히 신문을 보는 바실리와 같다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전쟁명언) 비아디가 한씨의 포지셔닝에 찬물을 끼얹었을지 모르지만 한 기업의 제품 포지셔닝과 기술 발전 방향은 외부보다 더 명확한 인식을 가져야 한다. 이는 서둘러 세운 영웅 캐릭터보다 더 의미가 있다.
문/왕위
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.