먼저 패기 있는 사진 한 조를 올리다.
저 딱딱한 모습을 보세요.
멀리서 보면, 길이 닿는 섀시가 정말 높아서, 역시' 미니 음악' 이 될 만하다.
이런 관점에서 볼 때, 그림 큰 몸매는 횡포하기 어렵다.
처음에는 산길을 찾아 시험해 보고 싶었는데, 그 곳들은 가파른 비탈이 많았지만 거리가 좀 길어서 좀 게을러서 움직이고 싶지 않았어요. 하하! 이틀 전 한 동네 입구에 사다리가 있었는데, 갑자기 내 투다가 그 등반 능력을 시험해 보라고 했다.
1 ***4 단계.
위의 3 층은 서로 연결되어 있다.
첫 번째 테스트가 시작되었습니다. 사다리에 다다르기 전에 액셀러레이터를 가볍게 밟으면 도로가 움직이기 시작하는데, 큰 저항이 느껴지지 않으면 쉽게 시험을 통과할 수 있다. 또 다른 계단은 첫 번째 계단보다 짧아서 통과하기 쉽다. 저항이 제한되어 있기 때문에 힘이 완전히 드러나지는 않지만 초도 지나도 능력은 괜찮기 때문에 90 점을 준다.
앞바퀴가 가볍게 첫 번째 계단을 올라갔다.
첫 번째 테스트 후 몇 초.
간단한 도전 후에, 우리는 더 어려운 연속 3 단계 사다리를 하나 더 가지고 왔다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 도전명언) 주차하지 않고, 나는 곧장 앞으로 가서 첫 번째 계단을 지나 두 번째 계단을 올라갔고, 차체가 각도를 늘리기 시작했고, 들어올렸다. 이때 나는 핸드 브레이크 시스템을 당겨서 계단 중간에 있는 주차 능력이 태산처럼 어떻게 안정되어 있는지, 하강할 기미가 없어 표현력이 매우 좋다. 그런 다음 세 번째 계단을 계속 오르면 오르막길에 압력이 없습니다. 이때 섀시에 계단이 긁혔는지 확인해 보니 바닥에서 아직 거리가 조금 남아 있어 다시 한 번 섀시까지 가는 높이를 보여 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 계단명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 희망명언) 그리고 나는 차 전체를 몰고 광장으로 갔다.
원래 4 계단이 있었는데, 맨 아래 계단이 너무 작아서 도대에는 계단이 아니다.
계단에 주차하는 것은 매우 안정되어 뒤에서 걸을 수 없다.
앞바퀴가 이 세 계단을 완전히 쉽게 정복했다.
뒷바퀴의 도전을 시작합니다.
뒷바퀴는 쉽게 올라갈 수 있다.
유턴하여 내려가다. 내리막길을 내려갈 때 브레이크를 밟고 천천히 앞으로 나아간다. 퇴화감이 없어 차체 성능이 매우 안정적이다. 손으로 브레이크를 밟은 후 차가 미끄러지지 않는다. 브레이크 시스템은 정말 핍박적이다. 이 표현력은 토다에게 95 점을 주는데, 왜 100 점을 줄 수 없는데, 자랑스러울까 봐, 하하!
첫 번째 계단을 내려가면 바퀴 하나가 먼저 내려간다.
멀리서 보면 차체가 거의 기울어지지 않는다.
쭉 내려가다가 중간에 정차한 후에도 차는 여전히 태산처럼 안정되어 있다.
앞바퀴가 다 없어졌다.
이것은 섀시가 지면에 가장 가까운 위치이다. 내려와 보세요. 아직 많은 공간이 있다.
뒷바퀴가 계단을 내려가다. 이런 관점에서 볼 때, 길이 닿는 섀시는 정말 높다.
계속하여 모든 단계를 완벽하게 정복하고 테스트가 완료됩니다.
나는 동대 사다리 시험의 완성에 매우 만족한다. 다음번에 호전의 크로스컨트리 능력을 계속 시험할 기회가 있다면 사다리를 오르는 것만큼 간단하지 않다. 우리는 더 어려운 산길을 계속 정복해야 한다. 결국, 그 4 드라이브 기능은 이번 테스트에서 테스트되지 않았다.