1. 눈금자를 당겨 오일 레벨이 너무 낮은지 확인합니다. 유자로 유위를 검사하고 엔진이 시동되기 전에 평평한 곳에 차를 주차하세요. 자동차가 도로에 있다면 엔진이 10- 15 분 동안 멈출 때까지 기다립니다.

2. 유자로 유질을 검사하다. 기름시계는 기름이 오염되지 않았다는 것을 분명히 보여 준다. 왜냐하면 기름에는 플랑크톤 첨가제가 함유되어 있기 때문이다. 기름색이 짙어지면, 정상적인 현상이다. 만약 기름 눈금자의 기름때가 안개 모양으로 되어 있다면, 기름색이 뒤섞이거나 유화되어 냉각수에 의해 심하게 오염되었다는 것을 알 수 있다.

3. 유관, 유관 플러그, 유로, 유저껍질 등에서 기름이 새는지 검사합니다. 유관 막힘 누출은 일반적으로 막힘 완화로 인한 것이다. 마개를 조이면 기름 유출을 막을 수 있다. 놋쇠 기름 유출의 경우, 그것을 제거하여 용접을 하거나 유관을 교체할 수 있다. 오일 베이스 껍데기 기름 유출의 경우 밀봉제를 사용하여 일시적으로 기름 유출을 막을 수 있다. 실린더 블록 오일 누출 문제가 심하니 정비사에게 수리를 요청해야 한다.

오일 램프는 다음과 같은 이유로 경보를 발령할 수 있습니다.

1, 유량이 부족하여 오일 펌프 유량이 줄어들거나 흡입으로 인해 기름을 뽑을 수 없어 유압이 떨어진다.

2. 엔진 온도가 너무 높으면 오일을 희석하기 쉬우며, 대량의 오일이 맞춤 틈새에서 빠져나가 오일 압력이 떨어질 수 있다.

3. 오일 펌프 부품이 마모와 조립 문제로 인해 손상되거나 간격이 너무 크면 오일 펌프가 나오지 않거나 유량이 부족할 수 없습니다.

4. 크랭크샤프트와 크기 기와가 잘 맞지 않아 너무 조이면 유압이 증가하고, 너무 느슨하면 유압이 낮아진다.

5. 오일 필터와 오일 흡입판의 막힘도 오일 압력을 낮출 수 있다.

6. 회유 밸브가 손상되거나 실효: 주유로에 있는 회유 밸브 스프링이 피로, 연화 또는 잘못 조정되면 밸브와 강철 공의 배합면이 마모되거나 오물에 걸리면 회유량이 크게 증가하고 주유로의 유압도 낮아진다.

7. 오일 선택이 부적절하다: 오일을 잘못 사용하거나 브랜드를 잘못 선택하면 엔진이 작동할 때 오일 점도가 낮아 누출이 증가하여 오일 압력이 낮아진다.

8. 송유관 기름 유출 막힘.