아제비도는 이 수력오토바이의 작동 원리를 설명하고 "오토바이 내부에 배터리가 설치되어 있어 전해수 분자를 분해하고 수소와 산소를 분해할 수 있다" 고 지적했다. 오토바이는 내연 기관의 수소와 산소에 의지하여 방출된 에너지를 충분히 연소시켜 주행한다.
아제비도는 "수력오토바이의 장점은 수증기만 배출한다는 점이다. 이는 휘발유를 태우는 것보다 이산화탄소를 배출하는 것보다 훨씬 친환경적이다" 고 지적했다.
확장 데이터:
물을 연료로 사용하는 최초의 자동차;
일찍이 1980 년대에 미국인 스탠리 마이어는 수력모래차를 발명했는데, 그의 발명은 수연료 기술의 최고 수준을 대표한다. 그러나 발명자는 1996 년에 갑자기 세상을 떠났고, 그 특허 발명은 지금까지 해독되지 않았다. 2008 년, 일본의 한 회사가 시속 80km 1 리터로 한 시간 동안 달릴 수 있는 수력환경보호차를 내놓았다는 언론 발표가 있었지만, 이 제품은 출시되기도 전에 요절했다.
참고 자료:
인민망-뇌동이 활짝 피었다! 1 승수로 500 킬로미터를 달리는 오토바이를 본 적이 있습니까?