미국에서 사용되는 듀얼 로터 터보팬 엔진과 비교하면 트렌트의 3개 로터는 각각 최적의 속도로 작동할 수 있어 로터 단수와 블레이드 수, 조정 가능한 블레이드 수를 줄일 수 있다. 로터 단 수가 적기 때문에 로터의 길이가 짧아질 수 있어 로터 강성이 향상되고 성능 저하율이 줄어듭니다. 이중 로터 엔진의 고압 터빈은 일반적으로 2단으로 구성되며 두 번째 단계는 고속으로 작동하고 로터 블레이드를 냉각해야 하는 반면, 3개의 로터로 구성된 중압 터빈은 저속으로 작동하므로 필요하지 않습니다. 냉각하여 냉각 공기 요구 사항을 줄입니다. 엔진 연료 소비율을 1.5로 줄이십시오. 3로터의 한 가지 단점은 볼베어링 배열이 더 복잡하다는 점인데, 트렌트는 아크엔드 치형 커플링을 사용하기 때문에 이 커플링을 사용하지 않는 2로터 엔진에 비해 엔진의 조립과 분해가 더 간단하다. .

트렌트의 압축기 수명은 40,000~70,000시간, 중압 및 고압 터빈은 25,000~40,000시간, 연소실은 수리 후 40,000시간에 도달할 수 있으며 디스크 샤프트는 20,000사이클을 갖습니다. 현재 트렌트 시리즈는 두 가지가 있다.

트렌트 700 시리즈는 1989년 4월 개발을 시작해 1994년 1월 감항인증을 받고 첫 비행을 했다. 트렌트 700을 탑재한 A330은 1995년 발사됐다. 올해 3월부터 노선에 투입됐다.