도요타의 THS 하이브리드 시스템은 순수 전동 모드와 혼동 모드를 갖추고 있으며, 고속 장거리 운행은 기본적으로 혼동 모드다. 혼동 시스템의 구조로 고속 주행 시 동력이 충분하면 두 대의 전기 기회가 엔진과 함께 수출된다. 동력이 부족하면 엔진과 한 모터는 동력을 출력하고 다른 모터는 전기를 생산한다.

항상 엔진 출력과 일치하는 모터가 있기 때문에 장거리 달리기의 동력은 항상 충분하며, 항속 마일리지는 800 킬로미터를 쉽게 넘을 수 있다. 주택 융쌍엔진 이점: 연료 소비가 낮고 동력이 낮아 말할 필요도 없고, THS 혼동 시스템의 장점이다.

확장 데이터:

새 집 융합 하이브리드는 다음과 같이 소개됩니다.

도요타 THS 혼동 시스템의 가장 큰 상대는 혼다의 i-MMD 혼동이고, 도요타의 쌍엔진은 고속으로 혼다의 혼다 혼동보다 우세하다. 혼다의 혼동은 고속으로 엔진을 주모터로 보충하기 때문이다. 도요타의 THS-II 하이브리드 시스템은 실제로 도요타의 특허 하이브리드 기어박스 E-CVT 를 기반으로 합니다.

엔진, 발전기, 모터, 행성 기어 세트의 태양 바퀴, 링 기어, 행성 바퀴는 실제로 하나의 행성 기어 세트에 의해 고정되며, 행성 기어 세트의 톱니 수 비율 차이를 사용하여 엔진, 모터, 엔진 간의 무급 결합을 달성합니다.

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