미쓰비시 4b40 엔진은 일부 부품을 수입해 국내에서 조립하는 방식을 채택해 순수 수입 엔진은 아니다.

4b40은 다양한 첨단 기술이 집약된 1.5t 터보차저 엔진입니다. 이 엔진은 이시카와섬산 저관성 터보차저, 고내구성 피스톤, 초고정밀 크랭크샤프트, 초정밀 실린더 헤드 블록을 갖춘 이중 연료 분사 시스템을 갖추고 있으며, 완벽한 추적이 가능한 방식으로 생산됩니다. 지능형 자동 조립 라인. 또한 이 엔진에는 미쓰비시전기가 제작한 미쓰비시 독자적인 전자식 배기압력 감소 밸브가 장착되어 있어 엔진 부하가 증가함에 따라 터빈으로 유입되는 배기가스의 양을 줄여 터빈 압력이 과도해지는 위험을 방지합니다. 엔진의 실린더 헤드와 실린더 블록은 모두 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다.

이 엔진의 터빈은 직경이 작은 이시카와 섬 터빈을 사용하고 있어 저속 영역에서 빠른 회전과 과급이 가능해 터보랙을 대폭 억제할 수 있다. 터빈의 압력은 약 1.5 BAR이고, 최대 속도는 240,000rpm이며, 저속 영역에서 토크가 급격히 증가할 수 있습니다. 그리고 배기 매니폴드가 실린더 헤드에 통합되어 있어 엔진을 작동 온도로 신속하게 가져오고 열 효율을 향상시키며 탄소 침전물 형성을 줄일 수 있습니다.

이 엔진에는 Mivec 가변 배기 밸브 리프트 기술이 그대로 적용되어 있습니다. 배기 밸브의 지속적이고 정밀한 제어를 통해 엔진이 항상 효율적인 작동 상태를 유지하고, 연료 소비와 배기가스를 줄이며, 엔진의 수명을 연장할 수 있습니다.

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