사실 오늘 F 1 의 시조 ——GP 사건입니다. 1920-30 년대 초기 GP 대회에서는 동적 타이어 굽은 기술이 등장했다.

이후 GP 와 F 1 은 포장된 도로를 달리며 그립력이 강했지만 초기 GP 는 포장된 트랙을 보여주지 않았고, 모든 경기는 현대랠리경기와 마찬가지로 모래질 도로에서 진행되었다. 또 당시 타이어는 좁은 타이어로 지금의 산악 타이어만큼 넓어 공기역학 조치가 없었다. 그립력은 매우 열악하지만 당시의 엔진은 이미 300PS 의 출력에 도달하여 이미 상당히 컸다. 게다가 GP 는 후진으로 동력활태 굽은 기술이 자연스럽게 등장한다.

누가 처음으로 동적 타이어 활주 기술을 사용했는지는 고증할 수 없다. 하지만 확실히 일본인은 아닙니다. 당시 GP 는 아직 일본인이 참가하지 않았다.