현대 재료과학의 뜨거운 주제는 세라믹을 사용하여 엔진을 만드는 것입니다. 얼마 전 미국은 탱크에 세라믹 엔진을 장착해 다음과 같은 테스트를 진행했다. 훈련장에서 200m 떨어진 출발선에는 탱크 2대가 500마력 강철 디젤엔진을 장착했고, 다른 하나는 동일한 마력을 지닌 세라믹 엔진이 장착되었습니다. 놀랍게도 스틸 엔진 탱크는 풀 워밍업 후 결승선까지 도달하는 데 26초가 걸렸지만, 세라믹 엔진 탱크는 19초밖에 걸리지 않았다. 분명히 세라믹 엔진 탱크는 강철 엔진 탱크보다 7초 더 빠를 뿐만 아니라 예열할 필요도 없습니다.

지금까지 중국, 미국, 일본 등은 버스에 세라믹 엔진을 탑재하고 장거리 실차 테스트를 진행해왔다. 세라믹은 매우 높은 온도를 견딜 수 있기 때문에 세라믹으로 만든 엔진에는 냉각수 공급 시스템이 필요하지 않으므로 엔진의 크기와 무게가 크게 줄어듭니다. 세라믹 엔진의 가장 큰 장점은 같은 양의 연료를 사용하더라도 엔진의 열효율이 약 50%에 달한다는 점이다. 따라서 세라믹 엔진은 에너지 절약 엔진이라고도 불립니다.