차량에 동력이 필요할 때, DM-i 는 먼저 모터를 배치하여 토크를 제공한 다음 엔진이 구동에 개입한다. 또한 엔진의 음이 아니거나 중앙 제어 패널의 에너지 흐름이 켜져 있지 않으면 운전자가 엔진이 언제 구동이나 발전에 참여하는지 감지하기가 어렵다는 점도 주목할 만하다.

일찍이 2003 년 비아디는 많은 인력과 물력을 투입해 플러그 하이브리드 시스템을 개발했고, 2008 년 1 세대 DM 기술을 출시하여 F3DM 에 탑재했으며, 65438+2008 년 2 월 65438+5 월 ga 를 통해 세계 최초로 양산된 플러그 하이브리드 자동차가 되었습니다. 기술 이념이 비슷한 혼다 I-