Pacific Automotive Network에는 다양한 AT 기어박스 브랜드가 있습니다. 1. 한국 현대 브랜드에서 생산되는 AT 기어박스 2. ZF 브랜드에서 생산되는 AT 기어박스 4 . 아메리칸 제너럴 컴퍼니(American General Company)에서 생산한 AT 기어박스입니다.

펌프 임펠러와 터빈은 서로 마주보는 두 개의 팬과 같습니다. 운동 에너지를 전달하는 매체가 되고, 운동 에너지를 전달하는 매체로 공기 대신 액체를 사용하면 펌프 임펠러가 터빈을 구동하여 액체를 통해 회전하게 되며, 펌프 임펠러와 펌프 임펠러 사이에 가이드 휠이 추가됩니다. 터빈과 반응력은 펌프 임펠러와 터빈 사이의 속도 차이를 달성할 수 있습니다. 가변 속도와 토크를 달성했습니다. 유압 토크 컨버터의 자동 속도 및 토크 범위가 충분히 크지 않기 때문에 효율성을 높이기 위해 여러 줄의 유성 기어가 직렬로 연결되어 엔진 작동 변화에 따라 유압 제어 시스템이 유성 기어를 자동으로 제어합니다. 자동 속도 및 토크 변경을 달성합니다.

보조기구의 자동 기어 변속은 주차, 후진 등 다양한 운전 요구를 충족시킬 수 없기 때문에 개입 장치, 즉 P(P)로 표시된 수동 레버도 있습니다. 주차), R(후방기어), N(중립), D(전진)이며, 전진기어에는 경사로 출발이나 상승을 위한 추가 기어가 있습니다. 변속기 영역이 여러 변속비 구간으로 나누어져 있기 때문에 지정된 변속기 구간 내에서만 무단변속기가 됩니다. 따라서 AT는 실제로는 유단과 무단변속기 간의 자동변속기입니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network 질의응답, Calling the Beast)