TSI T 는 터빈 증압 S 는 기계적 증압을 나타내고, I 는 연료 직접 분사를 나타냅니다. 합치면 터빈 증압, 기계적 증압, 항아리 내 직접 스프레이, 층화 연소 기술의 결합이다. 국산 폭스 바겐 TSI 엔진이 층화 연소 기술을 취소했기 때문에 수입대중보다 F 가 한 개 줄었다. 네가 말한 아우디 TFSI. 아우디의 TFSI 기술은 대중과 똑같다. 위의 설명을 참고할 수 있습니다. Efi 는 전자 연료 분사 시스템으로, 구체적으로 복잡할 수 있다. 간단히 말하면 흡기, 연료 혼합은 모두 차내 컴퓨터에 의해 이루어진다 ... 그러면 엔진이 정확하고 적절한 연료를 얻을 수 있다. 이것은 도요타의 특허가 아니다. 단지 자동차 용어라고 할 수 있다. T 가 일반적으로 터보 증압을 대표하는 것처럼 ... 또한 이 차의 이 글자들은 또 한 가지 공식적인 해석이 있다. 바로 위에서 언급한' E 대표 럭셔리 구성 F 는 현지가 아닌 생산 I (I) 를 대표한다. 즉, 위에서 언급한 멀티포인트 스프레이 시스템이다 ... 지금 통용 기술은 당신을 도울 수 있기를 희망합니다.