부조종사 에어백 용어 설명
보조용 에어백은 자동차 보조석 앞에 설치되는데, 일반적으로 계기판 장갑상자 위에 수동 안전구성에 속한다.
정면 충돌이 발생하면 차량 앞부분에 큰 변형이 발생하고, 차 안의 탑승자들은 이런 맹렬한 관성 작용으로 앞으로 급강하하여 차량 내부 부품과의 충돌을 초래한다. 조수석 위치의 에어백은 조수석 승객의 안전을 보호하고, 머리와 몸통이 패널과 직접 부딪히는 것을 격리하며, 충격으로 인한 머리 변위 관성을 완충하여 치명적인 손상을 방지합니다.
부조종사 에어백의 작동 원리
센서가 차량 충돌을 감지하면 가스 발생기가 폭발하여 질소를 생성하거나 압축 질소를 방출하여 에어백을 채웁니다. 승객이 에어백에 닿으면 충돌 에너지가 완충을 통해 흡수되어 승객을 보호합니다.
수동 안전 장치로서 에어백의 보호 작용이 이미 광범위하게 인정되었다. 에어백에 관한 첫 번째 특허는 1958 로 시작한다. 1970, 일부 공급업체는 충돌 사고에서 탑승자의 부상 정도를 줄일 수 있는 에어백을 개발하기 시작했습니다. 1980 년대에 자동차 제조사들은 점차 에어백을 설치하기 시작했다. 1990 년대에는 에어백의 수가 급격히 증가했습니다. 신세기에 접어들면서 자동차는 일반적으로 에어백을 갖추었다. 에어백이 나타난 이후로 많은 사람들의 생명이 구조되었다. 에어백 장치가 장착된 자동차가 정면충돌을 일으켜 대형 자동차 운전자가 사망률 30%, 중형차가 1 1%, 소형차가 20% 감소한 것으로 나타났다.
"부조종사 에어백" 이라는 단어는 부조종사 에어백 @20 19 의 작동 원리를 설명한다.