1, 마즈다 2 에 적용된 차체 구조 설계, 마자다의 고급 충돌 에너지 분산 흡수 방안, 차체 구조 최적화? 충돌 시 생성되는 에너지는 미리 결정된 방향으로 차체에 분산될 수 있다. 정면 충돌에 대응하여 마자다 2 의 전면 대들보가 더 곧고 단면면적이 커졌다.

2. 마즈다 2 는 b 컬럼에 사용되어 측면 변형을 방지합니까? 980Mpa 급 핫 스탬핑 초고강도 강판 강화, 그리고 기둥을 사용합니까? 780Mpa 급 초 고강도 강판은 보강으로 사용됩니다.

3. 마즈다 2 의 측차체에서 측면 변형을 방지하는 데 중요한 b 기둥도 사용됩니까? 980Mpa 급 핫 스탬핑 초고강도 강판 강화, 그리고 기둥을 사용합니까? 780Mpa 급 초고강도 강판을 보강재로 사용하여 차체 측벽에 사용한다. 590Mpa 급 고강도 강판. 차 문 안에 있습니까, 아니면 디자인입니까? 마찬가지로 고강도 강판으로 만든 두 개의 측면 범퍼는 차문의 변형을 억제한다.

4. 마즈다 2 는 440Mpa 를 차체 측벽의 섀시 빔으로 사용합니다. 590Mpa 고강도 강판 보강, 이 두 개의 고강도 강판도 차지합니까? 절대적인가요? 대부분의 중요한 신체 구조. 차체 구조를 최적화하시겠습니까? 고강도 강판? 사용량은 안전을 보장하는 전제하에 있습니까? 자동차의 무게를 줄일 수 있는 유일한 방법. 고강도 강판 때문에? 수량 사용? 낮출 수 있을까요? 강판의 두께는 무게를 줄이고 차체의 강도와 강성을 증가시킬 수 있다.