주로 승용차, 상용차, 건설기계차의 섀시 부품과 기어박스를 포함한다. 많은 사람들이 ZF 가 자동차 기어박스를 만드는 데 더 전문적이라고 오해하지만 사실은 그렇지 않다. ZF 는 상용차의 기어박스로서 좀 더 구체적이어야 한다. ZF 의 상용차 기어박스는 유럽에서 높은 지위를 가지고 있다. 자신의 기어박스를 개발하기 전에 스칸니아 볼보 벤츠 등 유럽의 고급 트럭은 기본적으로 ZF 에서 기어박스를 제공했다. 최신 ZF 수동 변속기는 4 세대 16 반 변속기입니다. 현재 ZF 수동 기어의 토크는 2700 이상에 달할 수 있다. 그리고 ZF 는 액력완화기를 개발한 최초의 업체로 간주 될 수 있으며, 지금은 3 세대로 업데이트되었습니다.

ZF 세계 최고의 기술로, 변속기는 승용차에서 상용차, 기술 범위는 수동에서 AMT, AT 까지 포괄한다. 중형 트럭 수동 변속기의 경우 ZF 는 싱크로 나이저가 있는 단일 중간 축과 보조 상자 유성 기어 매커니즘을 사용합니다. 무게가 가볍고 신뢰성이 높은 것이 특징이다. 단점은 비용이 약간 높다는 것이다. 이런 기술노선은 유럽, 일본, 한국에서 주도적 지위를 차지하고 있다. 메르세데스-벤츠 볼보 스칸니아 등. 모두 이런 기술을 사용한다. 수동 변속기 외에도 ZF 중카드 AMT 제품은 전 세계적으로 월등히 앞서고 있습니다.