중앙 차속기는 4 차 자동차의 중간 전동축에 설치되며, 전후륜의 회전 속도를 조절하는 데 사용되며, 이를 중앙 차속기라고 합니다. 자동차가 모퉁이를 돌거나 고르지 않은 도로에서 주행할 때, 좌우 바퀴는 서로 다른 속도로 굴러간다. 즉, 쌍방이 바퀴를 이끌고 순수 스크롤 운동을 한다. 다음은 중앙 차동기의 유형입니다: 1 중앙차속기의 유형은 주로 일반 중앙차속기, Torsten 중앙차속기, 점성 결합 중앙차속기입니다.

2. 일반 중앙차속기는 특별한 장점이 없다. 차속은 자동차의 정상 운행에 필요한 조건이지만, 횡단보행차 분야에서는 개방차속기가 포장되지 않은 도로의 난이도에 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

3.Torsten 중앙 차속기는 구동 휠 사이의 저항 차이에 대한 즉각적인 피드백을 제공하고 토크 출력을 분배할 수 있습니다. 잠금 특성은 선형이며 비교적 넓은 토크 출력 범위 내에서 조정할 수 있습니다.

4. 본 발명은 부피가 작고 구조가 간단하며 생산원가가 낮고 반응속도가 느리며 토크 분배가 작다. 결합과 분리는 수동으로 제어할 수 없으며 고부하 상태에서 작업할 때 과열로 인해 실패할 수 있습니다.

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