1, 닻의 고정력은 일반적으로 각종 손실을 공제한 후의 유효 사전 응력을 가리킨다.

2. 앵커로드의 견인력은 실험과 관련이 있어 뽑을 때의 실험 결과이다.

3. 앵커 사전 응력은 인장할 때 가해지는 사전 응력으로, 세 가지 힘 중 가장 큰 힘 중 하나여야 합니다.

4, 앵커, 영어 "볼트"; "추대"; 닻 (초기 명칭) 은 당대 탄광 갱도 지원의 가장 기본적인 부분이다. 그것은 도로 주변암을 강화하여 주변암이 자립하게 한다. 현재 앵커는 광산뿐만 아니라 사면 전개, 터널, 댐을 보강하는 공학 기술에도 사용되고 있다.

확장 데이터:

닻

앵커 형성은 몇 가지 요소를 충족시켜야합니다.

1, 항인장 강도가 암토보다 높은 로드.

2. 로드의 한쪽 끝은 암토와 밀접하게 접촉하여 마찰 (또는 결합) 저항을 형성할 수 있다.

3. 로드의 다른 쪽 끝은 암토 외부에 위치하여 암토에 반지름 저항을 형성할 수 있다.

앵커 케이블/로프/케이블

드릴, 앵커, 그라우팅은 동시에 진행되며 드릴 파이프 커넥터와 드릴을 연결하고, 그라우트 보호법을 사용하며, 그라우트 드릴은 동시에 진행되며, 자유 끝이 완성되면 걸쭉한 그라우트로 움직입니다.

1. 허리 위

I-빔은 앵커 케이블을 연결하는 데 사용됩니다.

긴장하다

펄프가 굳은 후 이틀 후에 장력을 당긴다.

3. 외부 보호

구멍이 그라우팅된 후 닻에서 50 mm 스트랜드 선을 남기고 나머지는 제거하고 외부 브러시 두께는 50 mm 보다 작지 않은 시멘트 모르타르 보호층을 칠합니다.

바이두 백과-볼트

바이두 백과-앵커 케이블