보충 자료:
자력 베어링은 자력을 통해 회전자를 공중에 떠 있기 때문에 회전자와 고정자 사이에는 기계적 접촉이 없습니다. 그 원리는 자기 감지 선이 자기 부상 선에 수직이고, 축 코어가 자기 부상 선에 평행하기 때문에 회전자의 무게가 운행 궤도에 고정되고, 거의 무부하 축 코어로 자기 부상 방지 선 방향으로 지탱되어 전체 회전자가 고정 운행 궤도에 떠 있는 것을 형성하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 자기감지, 자기감지, 자기감지, 자기감지, 자기감지, 자기감지, 자기감지)
자기 베어링? 마그네틱 베어링은 기존의 볼 베어링, 슬라이딩 베어링, 유막 베어링에 비해 기계적 접촉이 없고 회전자는 매우 빠른 속도로 작동할 수 있으며 기계적 마모가 낮고, 에너지 소비량이 낮고, 소음이 적고, 수명이 길며, 윤활이 필요 없고, 기름이 없는 등의 장점이 있습니다. 특히 고속, 진공, 초순 등의 특수 환경에 적합합니다. 사실, 자기부양은 일종의 보조 기능일 뿐, 독립된 운반 형식이 아니다. 특정 응용 프로그램은 자기 부상+볼 베어링, 자기 부상+오일 베어링, 자기 부상+기화 베어링 등과 같은 다른 베어링 형태에 맞춰야 합니다.