다치아로 돌아간다고? 봄에 이 차는 다치아의 가족식 디자인을 채택했다. 상단의 좁고 긴 램프 그룹은 중앙의 크롬 유입망과 융합되어 있으며, 유입망 내부는 체크무늬 배치로 장식되어 있습니다. 양산판도 분리식 대등이지만 대등이 LED 광원인지 아닌지는 알 수 없다.
새 차의 측면도 이노와 매우 비슷하다. 블랙 휠 아치와 옆면의 블랙 트림은 더 많은 국경을 넘나드는 분위기를 자아낸다. 우리는 이 차의 충전구가 이전 원형차의 앞부분이 아니라 오른쪽 뒤의 날개판에 있는 것을 볼 수 있다.
차체 꼬리, 이 미등 내부 구조가 재설계되어 더욱 개인화된 LED 광원이 융합된 것으로 의심되고 주변도 새롭게 설계됐다.
외신에 따르면 이 차는 26.8kWh 리튬 이온 배터리 팩을 장착하여 33kW 모터 한 대에 전력을 공급할 수 있다고 한다. 항속 마일리지는 일상적인 통근 수요를 충족하기 위해 약 250km 에 달할 것이다. 이 차는 올해 말 공식 해외 출시, 202 1 공식 상륙 시장에 출시될 예정이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.