피스톤 링이 적탄소에 걸리면 오일 연소 현상에 영향을 줄 수 있다. 피스톤 링이 적탄소에 걸린 후 제대로 작동하지 않아 실린더 벽에 불결한 엔진오일에 영향을 줄 수 있다. 엔진은 자연적으로 기름을 태울 것이다. 피스톤 링에서는 피스톤에 오일 링과 에어 링이 있습니다. 오일 링은 스크레이퍼 작용을 하고, 에어 링은 밀봉 작용을 한다. 엔진이 작동할 때 엔진오일은 엔진오일펌프에 의해 엔진의 각 부위로 운반되어 엔진오일이 엔진의 각 부위를 윤활할 수 있게 한다. 기름은 항아리 벽과 피스톤 링 사이에 있어 항아리 벽이 마모되는 것을 막을 수 있다. 피스톤 링이 실린더 벽의 기름을 긁어낼 수 없다면 엔진에 의한 오일 연소에 영향을 줄 수 있다. 이 경우 엔진을 제거하고 피스톤 링을 교체해야 합니다. 기장의 시동을 걸면 대량의 엔진오일을 태우면 삼원 촉매기의 손상과 엔진 적탄소 증가에 영향을 줄 수 있다. 그리고 많은 오일을 태우면 오일 부족에 영향을 줄 수 있다. 만약 기름이 부족하면, 그것은 엔진을 윤활시킬 것이다. 기장의 가동시간이 가동되면 윤활이 충분하지 않아 항아리를 쉽게 만들 수 있다. 이 고장 문제를 해결하지 않으면 더 심각한 고장 문제가 발생할 수 있습니다. 물론 피스톤 링이 적탄소에 걸린 후 바로 교체해야 합니다. 평소 차를 사용할 때, 차에 저질 휘발유를 넣지 마라, 엔진의 탄소 축적에 영향을 줄 수 있다.