이것은 신일의 특허가 아니다. 일반 전동차의 주 전원 스위치는 모두 이 위치에 있다. 주된 이유는 다음과 같습니다.

결국 총 전원 스위치가 노출되어 안전하지 않아 뒷좌석 보관함 배선이 너무 멀다. 배터리 근처 방석 밑에 놓인 수납함에 안전하고 편리하며 비교적 합리적인 선택이다.

관련 지침

일반 명품 전기자전거에는 36V 12Amp-hour 프리미엄 배터리를 장착한 연속 주행 거리는 약 45-60km, 일부 업체는 마일리지가 70-80km 로 상승할 것으로 알려져 허위 홍보가 의심된다. 이 공칭 값에 도달한다는 것은 그 모터의 효율이 명품 공장보다 40% 가까이 향상되었다는 것을 의미하기 때문이다.

유명 브랜드 공장에서 생산하는 모터가 위에서 언급한 작업 상태에서 효율이 75% 라면, 70-80 km 라고 불리는 공장 모터의 효율이 100% 이상이라는 것은 분명히 불가능하다. 이것은 특히 소비자들에게 일깨워 주는 것이다.

실제 사용 과정에서 충분한 전기 에너지가 몇 킬로미터를 주행합니까? 이것은 많은 요인과 관련이 있다. 제조사와 관련된 요소는 주로 모터의 효율 특성, 배터리의 용량과 수명 특성, 기타 객관적인 조건과 관련된 요인으로, 라이더의 체중, 그가 자주 타는 도로 상황, 브레이크 사용 여부, 라이더의 승마 습관 등이 있다.

소비자들에게 상기시켜야 할 또 다른 문제는 사용시간이 늘어나면 배터리 용량이 점차 줄어들고 전력이 충분하고 주행할 수 있는 마일리지도 줄어든다는 점이다. 낡은 배터리의 최대 주행 거리가 하루의 교통 수요를 충족시키지 못할 경우 배터리를 수리하거나 새 배터리를 교체하는 것을 고려해 볼 수 있습니다.