65438 년부터 0946 년까지 프랑스 미슐랭 타이어 회사는 세계 최초의 자오선 타이어를 시험 제작했다. 자오선 타이어의 발명은 타이어 공업의 혁명으로 이미 자동차 타이어 발전의 새로운 방향이 되었다.
확장 데이터:
첫째, 이점:
1, 접지 면적이 크고 부착성이 좋고, 트레드 미끄러짐이 작고, 단위 지면 압력이 작기 때문에 롤링 저항이 적고 수명이 길다.
2, 타이어 크라운이 더 두껍고, 더 단단한 스트랩 층이 있어 관통하기 쉽지 않습니다. 주행 중 변형이 적으면 연료 소비를 3 ~ 8% 줄일 수 있다.
3. 층수가 적고 측벽이 얇기 때문에 반경 방향 탄성이 크고 완충 성능이 우수하며 운반 능력이 크다.
둘째, 사용시 주의사항:
1. 타이어 조립: 자오선 타이어는 같은 차량의 다른 타이어와 혼용할 수 없습니다. 특히 다른 타이어와 같은 차축에 장착할 수 없습니다.
타이어 압력: 레이디 얼 타이어는 규정 된 기준에 따라 팽창해야합니다. 그것의 팽창 압력이 일반 타이어와 같을 때, 팽창 부족이 발생할 수 있다.
3. 차량 앞다발: 자동차 앞바퀴가 일반 타이어에서 자오선 타이어로 개조될 때 앞다발은 그에 따라 줄여야 한다.
바이두 백과-레이디 얼 타이어