1.[ 모델 플랫폼]

랑웨이는 범용 D2XX 플랫폼을 기반으로 20 12 에 출시되고 국산차종은 20 14 에 출시됩니다.

푸조 308, PSAEMP2 플랫폼 기반, 20 13 발표, 20 14 국내 도입.

2.[ 섀시 서스펜션]

롱웨이: 전 맥퍼슨 독립 현가 장치, 뒤 강화 복합 토션 빔+오보 특허 와트 링크 비독립 현가 장치. 와트 커넥팅로드는 본질적으로 비틀림 빔 서스펜션입니다. 두 개의 측면 레버를 추가하여 후면 서스펜션의 측면 지지 기능을 늘립니다. 승차감을 높이기 위해 비틀림 빔과 차체의 연결점은 바퀴 중심보다 높게 설계되었다. 스티어링 페스티벌은 알루미늄으로, 전체 선반 서브 프레임도 알루미늄으로 되어 있어 차량 조작성을 높이는 데 도움이 된다. 전면 현가 장치 아래 컨트롤 암의 후면은 알루미늄 합금 하우징의 축 방향 유압 부싱을 통해 서브 프레임에 연결됩니다. 부시 속의 기름은 도로의 진동과 충격을 더 잘 걸러내고 편안함과 운전 품질을 높일 수 있다. 범용 유럽은 전체 섀시 서스펜션의 조정을 책임지고 편안함과 조작성을 겸비하고 있다.

푸조 308: 전 맥퍼슨식 독립현가, 후변 단면 비틀림 빔 비독립현가. 앞 밑단 암은 단일 층 강판에 의해 스탬핑되고, 밑단 팔은 두 개의 고무 부싱을 통해 서브 프레임에 연결되며, H 형 비 풀 프레임 서브 프레임은 4 개의 볼트를 통해 바디 리지드에 연결되며 진동은 바디에 직접 전달됩니다.

세 번째 단계 [편안함]

섀시 편안함의 장점이 더 크다. 푸조 308 은 사슴이 테스트한 우수한 차종으로, 극한의 조작 성능을 중시한다.

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