지방마다 오토바이가 들어갈 수 있는 도로 구간이 다르기 때문에 오토바이가 고속도로에 올라갈 수 있는지 여부는 현지의 구체적인 교통법규에 따라 달라진다.

교통법규는 오토바이가 고속도로에 오르는 것을 금지하지 않았다. 특히 일반 고속도로는 더욱 그렇다. 그러나 각지의 규정은 차이가 있다. 도로 구간에 따라 오토바이 통행이 허용되는지 여부는 다르다. 현지 구체적 상황만 볼 수 있고 도로 교통 표지가 우선한다.

1884 년, 영국인 에드워드 버틀러 (Edward butler) 가 자전거에 동력장치를 추가하여 삼륜차 한 대를 만들어 등유를 동력으로 삼았다. 1885 년 독일' 자동차의 아버지' 는 단일 기통 공기 휘발유 엔진에 의해 구동되는 3 륜 오토바이를 만들었다. 같은 해 8 월 29 일, 그는 이 발명의 특허를 얻었다. 그래서 다임러는 세계에서 오토바이의 발명자로 인정받고 있다. 다임러의 첫 오토바이는 4 행정 내연 기관에 의해 구동된다. 실린더 작동 구덩이는 264 입방 센티미터입니다. 분당 700 회전의 경우 전력은 0.5 마력에 달할 수 있고 속도는 시간당 65,438+02 킬로미터에 달할 수 있다. 차는 나무로 만들어졌고 뒷바퀴는 벨트로 구동되고 양쪽에 보조지지 바퀴가 있습니다. 다임러가 대체할 수 없는 역사적 지위를 감안하여, 그가 사망한 후 독일 엔지니어 협회 우덴부르크 지부는 그의 기념비를 세우타트 광장에 세웠다. 이곳은 그가 첫 오토바이를 운전하는 곳이다.