전기자동차는 이미 기본적으로 자동차 발전의 새로운 추세가 되었다. 이러한 추세에 직면하여 점점 더 많은 자동차 회사들이 전동차 대열에 합류했지만, 현재 전동차는 완벽하지 않고, 가장 중요한 것은 충전이며, 각 측은 이 충전 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다.
충전 기술의 새로운 특허, 이중 충전구를 일반 노출하여 전원 배터리를 이중 배터리 팩으로 설계했습니다. 이 두 개의 배터리는 병렬 또는 직렬로 연결할 수 있으며, 가장 큰 하이라이트는 두 개의 배터리를 따로 충전할 수 있다는 것이다.
일찍이 1970 에 시보레 1500 에는 연료 탱크 두 개와 오일 흡입구 두 개가 있었다. 지금, 통용은 어느 정도 이런 생각을 전기 자동차 시대로 끌어들일 수 있다.
이 회사는 이미 여러 개의 충전포트가 있는 전기자동차에 특허를 출원하여 차주가 충전할 때 더 많은 선택의 자유를 가질 수 있도록 했다. 특허 이름은 "하나의 모바일 플랫폼에서 여러 배터리 시스템의 어댑티브 고속 충전, 이중 충전 포트" 입니다.
새로운 에너지 순수 전기 자동차 충전 문제가 줄곧 많은 자동차 회사들을 괴롭히고 있다. 지금 이중 콘센트로 충전하는 것은 빠른 충전의 새로운 방법이다. 하지만 원활한 보급을 위해서는 현지의 대대적인 지원이 필요할 수 있다. 이중 충전선 충전 말뚝의 보급은 이 길에서 가장 큰 난제 중 하나이다.
한편, 전통적인 연료차의 동력원은 연료에 전적으로 의존하고 있으며, 에너지 문제는 갈수록 긴장되고 있으며, 연료차의 오염 문제도 갈수록 심각해지고 있다. 장기 전략과 기술 발전을 보면 전기자동차는 미래의 주역이다.