마이캐런 오리지널 V8 엔진은 더 이상 사용되지 않습니다. 이 새로운 V6 플러그 엔진은 마이캐런 고전력 V8 엔진의 성능 우위를 유지하면서 엔진 저회전 속도에서의 토크 응답성을 높여 강력한 가속 성능을 제공합니다. 엔진과 모터의 결합도 마이캐런의 고성능 혼합동력과 전기화를 위한 길을 열었다.
새로운 파워 어셈블리의 레이아웃은 새로운 전기 아키텍처와 경량 탄소 섬유 아키텍처 (MCLA) 에 따라 달라집니다. 체중 감량 기술을 채택한 섀시, 차체, 동력 시스템은 고성능 하이브리드 시스템의 추가 무게를 크게 상쇄합니다.
플랫폼 아키텍처와 고성능 하이브리드 어셈블리의 모든 세부 사항에서 차체, 인테리어, 아방가르드 운전 인터페이스에 이르기까지 새로운 아툴라는 안팎의 전면적인 혁신을 실현했습니다. 이와 함께 신차는 수십 년 동안 초경량화 경주용 자동차와 도로 스포츠카를 이끈 풍부한 경험을 바탕으로 전문적인 전기화 R&D 경험을 슈퍼카 분야에 도입했다. 신차는 202 1 상반기에 정식 출시될 것으로 알려졌다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.