2011년 8월 현재 중국의 자동차 소유 규모는 미국에 이어 2위입니다. 통계에 따르면 2010년 전 세계 평균 자동차 소유 비율은 1:6.75, 즉 자동차 6.75대당 1대였습니다. 자동차의 경우 미국에서는 이 비율이 1:1.3이고, 프랑스, ​​일본, 영국에서는 이 비율이 약 1:1.7이고, 중국에서는 이 비율이 약 1:17.2입니다. 따라서 우리나라의 1인당 소유율은 평균 수준에 비해 훨씬 낮으며, 그때쯤이면 주차문제가 더욱 심각해질 것이므로 주차산업의 전망은 매우 밝습니다.

차고 유형은 대략 9가지 범주로 나눌 수 있습니다.

1. 리프팅 및 횡단 유형 2. 수직 순환 유형; 순환 유형 4. 평면 이동 유형 7. 수직 리프팅 유형 9. 자동차용 특수 리프트;

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시장 점유율:

? 수직 순환은 약 70%를 차지하며 수평 순환은 약 3%-5%를 차지합니다. 주차 장비의 다층 순환형 시장 점유율은 약 1%-2%이며, 스태킹형은 약 2%-3%를 차지합니다. %; 수직 리프팅 유형은 3%-4%를 차지하며 단순 리프팅 카테고리는 5%-8%를 차지합니다. 현재 우리나라의 주차공간 격차는 1000만 개가 넘고, 앞으로는 매년 300만 개 가까이 주차 공간이 부족할 것으로 예상된다. 주차 공간 1개당 10만 위안을 기준으로 계산하면 주차 공간이 부족하다는 뜻이다. 시장은 1조 위안의 시장 점유율을 가지고 있으며, 3000억 위안의 추가 시장 점유율도 있을 것이며 이는 입체 차고가 주차장 시장에서 넓은 전망을 가지고 있음을 보여줍니다.