L 형: 구조가 간단하고, 부피가 작고, 저속토크가 크고, 기름을 절약하고, 엔진을 가로지르는데 도움이 됩니다.

V 형: 진동이 작고, 중심이 낮고, 고속 동력이 원활하며, 엔진의 세로 방향 배치 (구동축이 있는 뒷바퀴 구동) 에 도움이 됩니다.

W 형: V 형 8 기통 및 12 기통 (파사트 W8 및 아우디 W 12) 의 방대한 부피를 효과적으로 줄이고 180 km 이상의 고속 순항 성능이 우수합니다.

H 형: 수평 정렬 엔진, 가장 낮은 무게 중심. 스포츠카가 낮은 무게 중심은 굽은 통제에 유리하다. 포르쉐, 스바루, BMW 오토바이는 모두 이런 배치를 사용한다.

L 형이 4 독인 이유는 엔진이 4 행정 (마자다 회전자 엔진 제외) 이기 때문에 크랭크축이 배합됨에 따라 4 개의 실린더가 동시에 서로 다른 스트로크에 있을 수 있으며 피스톤 진동은 쌍으로 상쇄될 수 있습니다 (1, 4 스트로크 상쇄, 3, 2 스트로크 상쇄). 상대적으로 안정된 동력을 달성하고 자동차 진동을 줄일 수 있습니다 (ᄏ BMW 가 L6 을 하는 이유는 저속 토크 (L 형의 우세) 를 강조해야 하기 때문에 어느 정도의 승차감과 편안함을 희생하여 가속 쾌감을 얻을 수 있다. 그래서 BMW 를 운전한다고 말하는 사람들이 종종 있는데, BMW 를 운전하는 것이 얼마나 쉬운지 아무도 말하지 않는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언

마즈다의 흡인력도 일종의 운동 스타일이기 때문에 바람을 따르는 것도 놀라운 일이 아니다.

너에게 도움이 되었으면 좋겠다!