중국의 자료에 따르면. 자동차 CVT 변속기의 com, 강철 체인, 강철 벨트를 비교했습니다. 실제 표현으로 볼 때 강철 체인 CVT 는 제조 내구성이 상대적으로 강하고 수명이 길다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 강철 벨트 CVT 는 일반적으로 작은 토크 엔진에 적합하고 강철 체인 CVT 는 일반적으로 큰 토크 엔진에 사용됩니다.

강철 벨트 CVT 는 두 개의 내장 강철 벨트에 의해 지지되고 수백 개의 강판이 금속 벨트에 끼워져 있다. 이런 퍼터 구조의 강철 스트립은' 밀기' 방식으로 동력을 전달할 수 있을 뿐, 밀기는 퍼터 사이의 재료의 경도를 이용하여 형성된다. 퍼터는 외부 힘의 작용으로 변형이 적다. 동력이 전달될 때, 주동테이퍼는 강철 스트립의 전체 측면을 눌러 정적 마찰을 형성하고, 주동테이퍼는 강철 벨트를 통해 종동륜을 움직이게 한다.

강철 체인 CVT 는 구조적으로 스트립과 크게 다릅니다. 체인은 베벨 기어와 직접 접촉하지 않고 조이스틱 핀을 중간으로 눌러 토크 전달을 수행합니다. 체인은 구조적으로 두 개의 링 강판과 당기기 링으로 구성되며, 각 스트립은 12 고장력 얇은 강판으로 구성됩니다. 각 강판에 특허 T702 고강도 강철을 삽입하여 연결용 회전핀을 형성한다. 체인의 이런 구조는 당기기만 하면 동력을 전달할 수 있고, 전동 테이퍼는 체인의' 흔들기 핀' 을 누르고 정적 마찰을 형성하여 체인을 구동하여 토크를 전달할 수 있다.