단방향 클러치, 구동 기어 및 포크로 구성됩니다. 엔진을 시동할 때 구동 기어를 비기어 톱니바퀴와 맞물려 시동기의 토크를 전달하는 역할을 합니다. 엔진이 시작되면 구동 기어를 플라이휠에서 자동으로 분리할 수 있습니다. 분리가 진행되는 동안 엔진 플라이휠이 구동 기어를 뒤로 드래그하면 단방향 클러치가 공회전을 하여 플라이휠이 시동기 축을 돌리지 못하게 합니다.
R&D 내역:
1740 년, 첫 번째 모터는 스코틀랜드 승려 앤드류 고든이 발명한 간단한 정전기 장치였다. 1827 년 헝가리 물리학자 안우시 예들리크 (? NyosJedlik) 는 솔레노이드로 실험을 시작했습니다. 몇 가지 기술적인 문제를 해결한 후 제드릭은 그의 설비를' 전자기 자체 뒤집기' 라고 불렀다.
교육용으로만 사용되었지만 첫 번째 Jedlik 장비에는 오늘날 DC 모터의 세 가지 주요 구성 요소인 정자, 회전자, 교환기가 포함되어 있습니다.
1836 년, 미국 대장장이인 토마스 다빈포트 (Thomas Davenport) 는 소형 전차를 구동할 수 있는 세계 최초의 응용모터를 제조하고 1837 년 특허를 출원했다. Davenport 는 주동적인 배터리 비용이 높아서 상업이 실패하여 파산했다. 일부 발명가들은 응용 모터를 끊임없이 개발하지만, 모두 같은 배터리 발전 비용 문제를 만났다.