1688 년 프랑스 물리학자 데니 파판은 실린더와 피스톤이 장착된 최초의 단순 증기기관을 만들었다. 그러나, 파판의 발명은 실제로 공업 생산에 적용되지 않았다. 10 년 후, 톨스 세비야라는 영국인이 증기 펌프를 발명했는데, 주로 광산 펌프에 사용되었다.

와트는 물이 끓어오르는 것을 보고 주전자 뚜껑이 튀어나와 증기기관을 발명한 이야기도 사람의 마음을 사로잡았다. 사실 증기 동력의 연구개발은 15 세기 다윈부터 시작되었다. 프랑스 물리학자 데니 파판 (Deneys Papan) 은 1688 년 실린더와 피스톤이 장착된 최초의 단순 증기기관을 제작해 관련 기술을 지속적으로 보완했다. 영국 뉴코만은 17 12 까지 광산 배수와 농경지 관개에 사용할 수 있는 증기기관을 발명했다.

확장 데이터:

1764 년 영국 기기 수리공 제임스 와트는 글래스고 대학을 위해 뉴코멘 증기기관 모형을 수리할 때 이 단점을 알아차렸고 1765 년 냉응기가 항아리벽과 분리된 증기기관을 발명해 1769 년에 확보했다

1782 정도, 와트는 기계를 더욱 개선하여 두 가지 중요한 발명품을 완성했습니다. 피스톤 작업 여정 중간에 흡기 밸브를 끄고 증기팽창을 일으켜 열효율을 높였습니다. 증기를 피스톤 양쪽에서 작동시켜 출력 전력을 높이다.

이때 피스톤은 레버를 당겨서 레버를 밀고 부채형 균형봉과 지퍼는 더 이상 적용되지 않아 와트가 평행사변형 매커니즘을 발명했다. 와트는 또한 18 연말에 크랭크 커넥팅로드 메커니즘을 증기 엔진에 적용했다.