1883 65438+ 10 월 1, 콜? 벤츠와 다른 두 사업가는 독일 맨하임에 동업자인 라인가스 엔진 공장 (메르세데스 벤츠) 을 설립했다. 1884 년에 그들은 휘발유 엔진을 생산할 수 있는 허가를 받았다. 당시 차에는 아직 휘발유 엔진이 설치되어 있지 않았다. 왜냐하면 그때는 아직 자동차가 없었기 때문이다. 당시 휘발유 엔진은 공장이나 광산업에 팔려 생산에 동력을 제공했다. 하지만 콜? 벤츠는 공장을 관리하고 현 상황에 만족하는 사람이 아니다. 그는 마차 대신 휘발유 엔진으로 바퀴가 달린 좌석을 움직이는 것을 생각했다. 세상에 존재하지 않는 것을 만드는 것은 그렇게 간단하지 않지, 콜? 벤츠는 이를 위해 몇 년이 걸렸고, 마침내 1886 65438+ 10 월 29 일 휘발유 엔진을 동력으로 하는 삼륜차 특허를 획득했다. 대부분의 사람들은 이것이 세계 최초의 자동차라고 생각합니다.

그러나, 콜만이 동시에 위대한 혁신을 하는 유일한 사람은 아니다. 벤츠는 외롭다. 1883 고틀리부라는 사람? 고틀리브 다임러의 독일인들은 대용량, 저전력, 저속 엔진을 개선하기 위해 끊임없이 노력하고 있다. 마침내 1885 년에 그와 그의 파트너 마이바흐는 최초의 고속 내연휘발유 엔진을 등록했다. 이런 내연기관은 부피가 작고 전력이 커서 기계 동력이 각종 차량에 추진력을 제공할 수 있다. 바로 1885 년 어느 날, 그는 이 엔진을 나무 2 륜 차에 성공적으로 설치하여 오토바이 한 대를 발명했다.

1886 년 3 월 8 일 다임러는 이 엔진을 아내의 43 번째 생일을 위해 산 마차에 설치해 세계 최초의 사륜차를 발명했다.