위층에서 말했듯이 도로 차량은 무게가 가볍고, 기하학이 우수하며, 공압성능이 우수하며, 물론 강도도 중요하다.

먼저 경량화: 경량화는 선반의 소재와 선반의 공예 요구가 매우 높다. 도로 차량의 두 가지 주요 주류 재료는 알루미늄 합금과 탄소 섬유로, 알루미늄 합금은 포함된 금속과 비율에 따라 다양한 성능을 가지고 있다. 그렇다면, 강도가 가볍고 가소성이 좋은 알루미늄 합금을 개발하는 것은 각 주요 제조업체의 기술팀의 핵심 연구개발 프로젝트 중 하나이며, 투입이 필요하다. 이 연구는 특허 기술, 특히 알루미늄 합금과 탄소섬유로 최크의 최고의 등반대이다.

기하학에 대해 이야기하다: 기하학은 공기역학과 결합해야 하고, 자전거를 타는 가장 큰 적은 바람저항이다. 바람의 저항을 최소화하는 것은 각 주요 업체들이 줄곧 개발하고 추구해 온 기술적 난제이다. 예를 들어, 전기 변변 키트, 올해 TREK 이 내놓은 기술자 킬러 풍차 Madone 9 는 모두 기술의 결정체이다.

그리고 공예도 있으니 말하지 않겠습니다.

하지만 여기 산악 자전거의 선반도 싸지 않다고 말하고 싶은데 ... 하지만 도로차보다 좀 낮습니다.