유해 물질의 배출을 줄이고 공기의 질을 개선하기 위해 많은 국가들이 디젤의 황 함량을 초저수준으로 낮추었다. 액상순환 수소화 기술은 디젤 초심도 탈황 신기술이다. 그것의 장점은 기름이나 용제에 용해된 수소가 원료의 수소화에 관여한다는 것이다. 이 과정에서 수소는 디젤에서 용해되는 데 중요한 역할을 한다. 이 글은 실험측정과 Aspen Plus 시뮬레이션을 통해 서로 다른 유형의 디젤에서 수소의 용해도를 연구했다. 각각 온도 323~623 K 와 압력 2 ~ 10 MPa 의 실험조건 하에서 수소가 서로 다른 유형의 디젤에서 용해되는 데이터와 용해 법칙을 얻었다. 실험 조건 하에서 수소가 0# 디젤, 직류디젤, 캐러마화 디젤, 촉매 디젤에서 용해되는 순서는 0# 디젤 직류디젤 캐러마화 디젤 촉매 디젤이다. 디젤에서 수소의 용해 법칙은 온도와 압력이 높아짐에 따라 증가한다. 연구 결과는 디젤유 액상 순환 수소화 공정 운영 매개변수의 결정에 근거를 제공할 수 있다.