1879 년 독일 엔지니어 칼 벤츠가 처음으로 2 행정 실험 엔진을 성공적으로 테스트했다. 1883 년 6 월,' 벤츠와 라인가스 엔진 공장' 을 설립했다.

1885 년에 그는 맨하임에서 최초의 벤츠 특허 자동차를 만들었는데, 삼륜 자동차, 2 행정 단일 실린더 휘발유 엔진, 0.9 마력이었다. 이 차는 스파크 점화, 수냉식 사이클, 강관 프레임, 강판 스프링 서스펜션, 뒷바퀴 구동, 앞바퀴 회전, 브레이크 핸들과 같은 현대차의 몇 가지 기본 특징을 가지고 있다.

1886 년 10 월 29 일 독일 엔지니어 칼 벤츠가 그의 자동차에 특허를 출원했다. 같은 해 6 월 165438+ 10 월, 칼 벤츠는 독일 특허권 (특허 번호: 37435a) 을 획득했다. 이것은 세계 최초의 현대자동차로 여겨진다. 이러한 이유로 1886 은 일반적으로 자동차 원년으로 여겨진다.

확장 데이터:

프랑스인들은 자동차 발전에 큰 추진 작용을 했다. 1889 년 프랑스인 비엘이 기어박스와 차속기를 개발했다. 189 1 년, 앞엔진이 처음으로 뒷바퀴에 의해 구동되고 마찰판 클러치가 성공적으로 개발되었습니다. 1895 년 처음으로 팽창 고무 타이어를 사용했고, 1898 년에는 밀폐박스 전동, 짐벌 전동축, 베벨 기어 주 감속기를 사용했습니다.

1902 는 후면 반축 반독립 서스펜션을 사용합니다. 이후 독일 영국 미국은 모두 1893 년 기화기를 발명했고 1896 년부터 석면 브레이크와 핸들을 사용하기 시작했다. 자동차 구조가 개선됨에 따라 자동차 엔진의 구조 형식도 크게 달라졌다.

철봉에서 직열 2 기통, 3 기통, 4 기통, 5 기통, 6 기통, 8 기통, 2 열 8 기통, 휘발유 엔진, 디젤 엔진, 저전력에서 저전력에서 고전력 고속으로, 왕복피스톤에서 회전피스톤까지.

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