재규어 XFL 전체 알루미늄 본체 솔루션은 현지 공급업체인 노벨리상주공장에서 나온 것으로 알려졌다. 노벨리스가 개발한 RC5754 고강도 알루미늄 합금, 항복 105- 145 Mpa, 인장 강도 220 Mpa. 강도, 내식성, 연결성 및 성형 성 면에서 뛰어난 성능을 제공하며 재규어 XFL 의 많은 차체 구조에 적용되었습니다.

예를 들어, AC600 알루미늄 합금의 차체 보강재 적용, AC300 알루미늄 합금의 충돌 방지 빔 구조 적용, AC 170 알루미늄 합금의 외부 패널 포장 및 측면 벽 커버에 적용은 재규어 XFL 이 고강도, 고비틀림 및 경량화의 뛰어난 성능을 제공하는 데 도움이 됩니다.

영국 브랜드 재규어, 전알루미늄 기술 응용이 가장 철저하고, 기술이 가장 성숙하며, 알루미늄 자동차 생산량이 가장 크다. 20 16 년 4 월, 장쑤 상숙에 위치한 체리 재규어 전알루미늄 차체 생산 라인이 본격적으로 가동돼 국내 자동차 업계 최초로 알루미늄 차체를 성숙한 방식으로 제조할 수 있는 공장이 된 반면, 새로운 재규어 XFL 은 75% 알루미늄 소재 적용 비율로 유명한 최초의 국산 승용차, 여기서도 오프라인 상태다.

전알루미늄 차체 패널의 자동차보다 전알루미늄 화이트 차체의 감량 효과가 더욱 두드러진다. 그러나 제조난과 높은 비용으로 인해 시중에 나와 있는 대부분의 대형 리무진의 화이트 바디 소재는 주로 강철 알루미늄 합금이고 재규어 XFL 은 알루미늄 합금을 주요 재료로 꾸준히 사용하고 있다.