터빈 증압기는 사실 공기압축기의 일종으로, 공기를 압축하여 유입량을 증가시킨다. 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성충격력을 이용하여 터빈실의 터빈을 밀고, 터빈은 동축의 잎바퀴를 움직이며, 잎바퀴는 공기필터 파이프에서 보내온 공기를 실린더로 가압한다. 엔진 속도가 높아지면 배기가스 배출 속도와 바퀴 회전 속도도 동시에 올라가고 잎바퀴는 더 많은 공기를 실린더로 압축한다. 공기압력과 밀도가 높아지면서 더 많은 연료를 태울 수 있고 그에 따라 연료량을 늘려 엔진의 출력력을 높일 수 있다.
터보 차저의 가장 큰 장점은 엔진 배기량을 늘리지 않고 엔진의 전력과 토크를 크게 높일 수 있다는 것이다. 일반적으로 터보 차저가 있는 엔진 동력과 토크는 20 ~ 30% 증가합니다. 터빈 증압기의 단점은 잎바퀴의 관성으로 인해 액셀러레이터의 갑작스러운 변화에 대한 반응이 느려져 엔진 지연이 출력 동력을 늘리거나 줄이게 된다는 점이다. 갑자기 가속하거나 추월하려는 차에는 약간의 지연이 느껴질 수 있다.