유압 전송 작동 원리 1. 유압 전동 개요 전동기에서 액체 (광유) 는 에너지를 전달하고 제어하는 작업 매체로, 약칭하여 액체 전동이라고 한다. 액체가 에너지를 전달할 때, 기계 에너지가 액체 에너지로 변환된 다음 액체에서 기계 에너지로 변환되는 과정이 있다. 액체 에너지에는 세 가지 형태가 있다: 전위 에너지, 압력 에너지, 운동 에너지. 액체 전송에서 액체의 상대 높이 위치 변화는 매우 작다. 그래서 압력에너지와 운동 에너지에 비해, 포텐셜 에너지는 무시할 수 있다. 따라서 액체 전동에서 액체 에너지 전환의 주요 형태는 압력 에너지와 운동 에너지이다. 작동 액체를 주로 사용하는 압력으로 에너지를 전달하고 제어하는 모든 장치를 유압 전동, 즉 유압 전동이라고 합니다. 작동 구성요소를 유압 구성요소라고 합니다. 작동 액체의 운동 에너지를 이용하여 에너지를 전달하고 제어하는 모든 장치를 유압 전동 또는 유압 전동이라고 합니다. 유압 전동의 원리 유압 전동장치는 금세기 초에 연구되어 조선업에 최초로 사용되었다. 자동차가 유압전동을 채택한 것은 제 1 차 세계대전 이후였다. 1930 년대에 영국과 미국은 유압전동을 자동차에 적용했다. 제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵, 많은 군용 차량과 전용 차량들도 유압 전동장치를 사용하기 시작했다. 현대자동차, 특히 승용차는 유압 전동 장치를 광범위하게 채택하고 있다. 원유압 전동 방안은 독일 교수 겔만 페딩거가 제시한 것으로 그림 1- 1 과 같다. 원심 펌프, 집수조, 유입관, 연결관, 도수기구, 터빈 등으로 구성되어 있습니다.