역시 1.2T, 도요타, 대중, 닛산, PSA 의 격차다. 도요타, 도요타 1.2t 가 괜찮은지, 차종은 9nr-FTS 이고, 주력 설치차종은 캐롤라와 국경을 넘나들며, 차주의 운전 경험은 매우 좋다. 최대 전력 1 16 대중 1.2T 차종은 EA2 1 1, 알루미늄 합금 블록, 주철 블록 라인, 기술이 성숙하고 신뢰성이 높습니다. 주요 설치 모델에는 stagel, 골프, 노래가 있습니다. 최대 마력 1 10, 토크 200n m.
닛산 생산 1.2t 닛산도 1.2t 를 생산하고, 닛산의 엔진 모델은 HRA2 로 항아리 내 직접 분사, 쌍톱 캠 샤프트 기술을 채택하고 있다. 주력 설치 차종은 소요객, 최대 전력 1 17, 최대 토크190N M 입니다. 많은 차주들이 2.0,1에 열중하고 있지만 그리고 PSA 의 1.2T, 많은 차주들이 PSA 를 모를 수도 있습니다. 사실 PSA 는 프랑스 푸조 시트로엥 그룹이며 푸조, 시트로엥, DS, 오보, 워커와 같습니다. PSA 의 1.2T 는 3 기통 레이아웃입니다. 주요 설치차종은 시트로엥 C3-XR 로 푸조 308 입니다.
이클라우드 C4 19 익스트림 에디션. 시트로론 이운차종의 최대 전력은 136, 최대 토크 230N·m, 출력 매개변수가 1.6L 을 초과했으며, 2.0L 에 가까운 자연 흡입 수준으로 성능이 같을 수 있습니다. 요약: 역시 1.2T 입니다. 도요타, 대중, 닛산, PSA 의 격차는 사실 분명합니다! PSA 의 매개 변수는 다른 세 개보다 훨씬 높습니다!