1. 엔진 다이렉트 드라이브는 기본적으로 고속 순항 단계에서만 사용됩니다. 이때 엔진 동력과 토크에 대한 요구는 그리 높지 않을 것이다. 다른 조건에서는 모터 구동, 엔진 발전.
2. 비아디의 고속이 빠른 가속화를 필요로 한다면, 모터의 조화된 구동도 수요를 충족시킬 수 있다. 그러나 모터는 고속 속도에서 효율이 떨어지고 DMI 기술은 고속 속도에서 가속하는 것이 번거로울 수 있다.
비아디의 기술은 분명히 더 경제적이며 도시 지역에 더 적합합니다. 필요하다면 고속도 달릴 수 있고 장거리 달리기도 할 수 있지만 치열한 운전 수요를 충족시킬 수는 없다. 장시간 초고속 주행과 같이 고전력이 필요한 장기 운전 조건이라면 DMI 기술은 감당할 수 없습니다.
4. 기본적으로 DMI 기술이 있는 차는 80 세 이상에야 다이렉트 드라이브 엔진 상태로 들어갑니다. 고속도로와 고속도로 설계 기준에 따르면 시속 80 킬로미터 이상은 비교적 큰 경사를 가질 수 없고, 큰 경사를 오르는 것도 80 이상의 속도를 유지할 수 없다. 그래서 이 기술이 정상 운전 수요에 적응하는 것은 문제없다.