수소에너지는 줄곧 가장 친환경적인 에너지 중 하나로 여겨져 왔으며, 많은 자동차 회사들이 수소에너지 자동차 제조 등을 연구하고 있다. 그러나 수소 에너지 자동차는 결국 1 차 양산된 전기자동차에 의해 점령되었다. 왜 그런지 아세요?

1, 원자재 비용

연료 전지와 일부 유형의 물 전해조는 보통 텅스텐과 텅스텐과 같은 귀금속을 촉매제로 필요로 하는데, 이는 연료 전지 (및 전해조) 의 초기 비용이 높을 수 있다는 것을 의미한다. 이런 고비용은 일부 사람들이 수소 연료 전지 기술에 투자하는 것을 막았다. 수소 연료 전지를 모든 사람의 실행 가능한 연료 공급원으로 만들기 위해서는 이런 비용을 낮출 필요가 있다.

2. 비용과 소득의 심각한 불균형.

일일 수소화능력이 500kg 인 수소역을 건설하는 데 드는 비용은 10 여만 원, 연간 운영비는 200 여만인 것으로 알려졌다. 킬로그램당 계산 비용은 14 위안입니다. 휘발유와 같은 수소, 운송, 40% 세금 등의 비용을 더하면 킬로그램당 비용은 20 원 이상이다.

그러나 통계에 따르면 1 킬로그램의 이윤은 겨우 10 여 위안에 불과하다. 매달 20 만원의 운영비용에 따라 하루에 500 ~ 700 킬로그램의 수소를 팔아야 본전을 보장할 수 있다.

수소는 안전하지 않습니다.

수소는 매우 활발한 화학 물질로 화학 반응이 발생하기 쉽다. 수소는 부피에너지 밀도가 가장 작고 단위 에너지 밀도가 가장 큰 물질로 수소의 저장과 물류 비용이 높다. 현재 수소 연료 전지 자동차의 모든 수소 저장 탱크는 350 킬로그램과 700kg 의 기압으로 매우 무거운 스테인리스강으로 만들어졌다.