이관덕은 절강성 타이저우의 작은 마을에서 왔다. 그는 어릴 때부터 오토바이 꿈을 꾸었는데, 자신의 오토바이를 타고 중국의 대강남북을 두루 돌아다니는 꿈을 꾸었다. 18 세의 이관덕은 기관차 업계에 대한 열정으로 침식을 잊고 차를 수리하고, 차를 배우고, 부품을 사서 자동차를 조립한다.

200 1 년 후 이관덕은 기관차 인터내셔널리제이션 업무를 시도하기 시작했다. 당시 이관덕이 창업한 기업은 1 년에 2 억 원이 넘는 수출을 했다. 그러나 20 1 1 밀라노 EICMA 전시회에서 이관덕은 워털루를 만나 제품 침해 혐의로 기소됐다. 부스는 관련 부서에 포위되어 압수됐고 부스 내 차량은 모두 압수됐고 여권도 압수했다. 많은 유럽 언론도 이 일을 보도했다.

이관덕은 중국제조의 연약함과 지적재산권의 중요성을 깊이 느끼기 시작했고, 업계의 곤경을 개선하고 기관차 업계의 중국 창조의 선구자가 되기로 결심했다.

도하 개발 단계

20 14 1 1 회사 설립.

20 15 년 4 월, 기울어진 2 륜 구조 특허를 신청했습니다.

2065438+2005 년 8 월, 호봉자본은 1 차 천사 융자를 완성했고, 회사는 65438 억원을 평가했다.

20 15, 12 채문승룡이 이끄는 자본영투자, 합력자본투자인 Pre-A 라운드 투자 도입, 회사 가치 4 억원.

20 15 12 밀라노 국제오토바이전시에서 itank 스마트 기관차를 선보였습니다.

위 내용을 참고하시겠습니까? Baidu 백과 사전-bouha 기술 (항주) 유한 회사