프리스트레스 콘크리트 교량은 1930 년대에 출현하여 50 년대 이후 큰 발전을 이루었다. 그것의 주역은 90 미터인데, 지금은 중소간 범위 내에서 절대적인 우세를 차지하고 있다. 장거리 범위 내에서 철교와 치열한 경쟁을 벌이다. 그것은 프리스트레스 철근 콘크리트 구조를 사용하는 주요 하중지지 구조의 다리입니다.
확장 데이터
1, 사전 응력 리브의 인장 제어 응력은 설계 요구 사항을 충족해야 합니다.
2. 사전 응력 리브가 응력 제어법으로 인장될 경우 스트레칭 값으로 검사해야 합니다. 실제 신장값과 이론적 신장값의 차이는 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. 설계가 규정되지 않은 경우 실제 신장값과 이론적 신장값의 차이는 6% 이내로 제어해야 합니다. 그렇지 않으면 장력을 일시 중지하고 원인을 규명하고 조치를 취해야 장력을 계속할 수 있다.
3. 사전 응력 인장은 초기 응력 (σo) 으로 조정되어야 하며, 인장 제어 응력 (σcon) 의 10% ~ 15% 로 조정되어야 하며, 스트레칭 값은 초기 응력부터 측정됩니다.
4. prestressed 리브의 앵커는 인장 제어 응력이 안정된 상태에서 수행되어야하며, 앵커링 단계에서 prestressed 리브의 인장 끝의 내부 수축은 설계 또는 사양 요구 사항보다 클 수 없습니다.
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