1. 차주들에게 DMI 를 성능차로, 순항동력으로 순항동력으로 운행하는 것은 잠재적인 시동정지 위험이라고 착각하기 쉽다. (엔진의 저전력 버전)

2. 전원 배터리 용량은 상대적으로 작지만 순간 전력 출력 요구 사항이 높습니다. 또한 DMI 의 이 전원 배터리는 실제 블레이드 배터리가 아니며 EV 모델보다 안정성이 떨어집니다.

3. 이 혼동 시스템의 전략은 전원 배터리의 우선 순위를 가장 높은 위치에 두는 것이다. 일단 동력전지가 일정 범위로 떨어지면 엔진은 회전 속도를 우선적으로 유지하지 않고 배터리 충전에 우선 순위를 부여한다. 이런 전략에서 전원 배터리가 괜찮으면, 예를 들면 배터리가 고장나면, 차 전체가 반드시 시동이 꺼질 것이다. (간단히 말해서, 차량의 신뢰성은 이 동력 배터리에 달려 있으며, 엔진의 개입 전략은 동력 배터리의 건강 상태에 따라 조정되지 않습니다.)