피스톤 엔진은 연료 연소에 의존하여 피스톤 운동을 추진한 다음 크랭크축으로 전환하여 일반 내연 기관과 유사합니다. 제트 엔진은 공기 흡입구, 압축기, 연소실, 터빈 및 노즐로 구성됩니다. 연료가 연소된 후 고온 고압 가스가 터빈을 회전시켜 터빈을 회전시키고, 터빈과 압축기가 고정되고, 압축기가 회전하여 공기를 엔진에 흡입하여 수십 배나 증압한다. 고온 고압 가스가 터빈에서 나와 꼬리 노즐로 들어가 분출하여 추력을 얻는다.

2. 다른 용도

터빈 엔진에는 주로 발전에 사용되는 증기 터빈 엔진과 항공기 엔진에 주로 사용되는 가스 터빈 엔진이 포함되며 발전에 거의 사용되지 않습니다.

3. 다른 구조

터빈 엔진은 압축기와 터빈으로 구성되어 있다. 전면은 압축기로, 신선한 공기가 압축기를 통해 50Bar 이상으로 압축되고, 염색실에서 연료와 함께 연소한 다음 터빈으로 돌진한다. 기체의 일부 에너지는 터빈으로 전달되어 터빈이 고속으로 회전하여 압축기를 회전시킬 수 있게 한다. 압축기와 터빈이 같은 축에 연결되어 기체가 결국 고속으로 분출되어 추력을 발생시켜 비행기를 앞으로 밀었다.

터보의 구조는 발전과 항공기 엔진 두 방면에서 다르다. 발전 중 증기 터빈은 가스의 에너지를 충분히 활용해야 한다. 특히 증기 터빈은 특히 길고, 여러 등급으로 나누어 가능한 한 증기의 에너지를 다 써야 한다.